La aerolínea canaria Binter ha anunciado lo que todos llevaban años esperando: por primera vez, la compañía tendrá rutas con Madrid. Será a partir del 1 de febrero de 2024.
Así lo ha confirmado este viernes el presidente de la entidad, Rodolfo Núñez -que ha asegurado en tono bromista que iba a revelar "el secreto peor guardado de Canarias"-, en una presentación en la sede de la Presidencia del Gobierno de Canarias en Tenerife, junto al propio presidente, Fernando Clavijo.
Las frecuencias anunciadas son de cuatro rutas diarias de ida y cuatro de vuelta desde Gran Canaria y Tenerife Norte, lo que hace un total de 16 vuelos diarios con conexiones gratuitas entre islas para facilitar la operatividad dentro de todo el Archipiélago.
Terminal 2 de Madrid
El esquema será: un vuelo a primera hora, otro a media mañana, otro a media tarde y para finalizar uno a última hora de la tarde. Pese a ello "no son los horarios que queremos", ha dicho Rodolfo Núñez, por dificultad en los slots, tanto en Canarias como en Madrid.
Los aviones salidos de las Islas aterrizarán en la Terminal 2 del aeropuerto Adolfo Suárez de Madrid-Barajas. En palabras de Núñez, es "la terminal adecuada para el tipo de servicio que vamos a ofrecer. Inicialmente no vamos a llevar a muchos pasajeros en conexión y la Terminal 2 se maneja mucho mejor".
Cinco aviones
Para esta nueva ruta, la empresa va a emplear aviones de bajas emisiones Embraer, el fabricante al que ha encargado cinco nuevas unidades de E195-E2, de los cuales tres tendrán su base en Madrid -por primera vez en la historia de Binter, la compañía tiene una base fuera de Canarias-, dos para volar y uno de reserva, y otros dos tendrán base en Canarias, uno en Gran Canaria y otro en Tenerife. Esto permitirá incrementar la flota de este modelo a 16 aviones.
Binter ha podido pujar por este mercado después de que la compra de Air Europa por parte de Iberia haya obligado a repartir algunos slots en las conexiones con Canarias, donde el grupo IAG tenía una posición casi monopolística.
Las razones
Rodolfo Núñez ha presentado la nueva ruta asegurando que hoy es un "día de fiesta" en Binter por la importancia de esta línea aérea. El presidente de la entidad ha recordado que Binter comenzó a unir Canarias con el resto de España hace cinco años y ahora puede decir con orgullo que tiene 14 rutas con la Península y Baleares, pero esta es de especial importancia.
La idea de unir Canarias con Madrid comenzó a tomar forma a mediados de 2022, según ha explicado el presidente, que asegura que es "una gran oportunidad pero también un gran reto". Núñez ha destacado que las razones para tomar la decisión han sido fundamentalmente tres: que sus clientes lo pedían desde hacía tiempo, que es un mercado en el que predominan las lowcost y Binter puede hacerse con un hueco diferencial; y que la compra de Air Europa por Iberia impulsaba la necesidad de meter nuevos competidores en una ruta que estaría controlada al 80% por el grupo IAG.
Con todo, Binter sabe que esto es un gran reto. En primer lugar, explica Rodolfo Núñez, porque se va a poner "cara a cara con competidores de talla mundial" que operan en el aeropuerto Adolfo Suárez de Madrid- Barajas. En segundo lugar, porque Binter va a tener su primera base fuera de Canarias, dando empleo a entre 200 y 300 personas. Y, por último, porque se trata de una operación que ha costado "cientos de millones" de euros -prestados por BBVA, Caixabank y Santander-.
Coste
Preguntado por la prensa sobre el coste de los billetes, el presidente de la aerolínea ha destacado que, como con todas sus rutas con la Península, Binter ofrecerá billetes que se podrán adquirir "desde 20 o 25 euros" por trayecto, contando con el descuento de residente.
Por último, Núñez ha especificado que los vuelos a Madrid se pueden reservar "desde ya".