La Asociación de Consignatarios y Estibadores de Buques de Las Palmas (Asocelpa) decidirá su futuro en las urnas el próximo 12 de noviembre.
La histórica entidad portuaria, decana del sector marítimo en Canarias, ha convocado un proceso electoral abierto en el que cualquier asociado de pleno derecho tiene vía libre estatutaria para postularse y presentarse a la presidencia.
El resto de directivos, tras ser renovados el pasado diciembre, se mantiene igual. Entre ellos figuran Federico López Aguiar como tesorero, de Noatum Maritime Spain, y Alejandro García-Reboredo Mendoza como secretario, de Pérez y Cía. También Gabriela Esquivel Martínez-Arroyo (Canarias Shipping, S.L.), Francisco Naranjo González (Gesport Terminal Marítima, S.L.), Gustavo Vidueira Fontes (J. A. Arocha, S.L.U.) y Javier Delgado Sauermann (Canarship, S.L.), en estos casos como vocales.
Sin relevo interno
La convocatoria general responde a la imposibilidad de cerrar un relevo de transición dentro del propio equipo actual.
Tras la dimisión como presidente de Eduardo Álvarez Jubells al desvincularse de su consignataria, la actual junta intentó promover que alguno de sus vocales diera un paso al frente para asumir la vacante.
Las conversaciones, sin embargo, concluyeron sin acuerdo: ninguno de los miembros actuales ha querido asumir el desgaste del sillón presidencial en un contexto portuario especialmente exigente, con importantes actualizaciones de tarifas en servicios como la estiba o el amarre y desamarre de buques, sin olvidar la burocracia administrativa a la hora de aplicar bonificaciones o las conflictos por las preferencias para fondear y repostar en entre diques, por citar algunos de los problemas o preocupaciones de los consignatarios.
Ante las dificultades para encontrar nuevo presidente o presidenta, Asocelpa abre todo el censo a los asociados, con más de 40 empresas entre estibadoras y consignatarios.
Movimientos: Perdomo y Alfaship
Los primeros movimientos tras la convocatoria de elecciones ya se dejan sentir en el puerto. Según fuentes del sector, la consignataria Andrés Perdomo valora dar el paso y articular una propuesta para asumir la presidencia de la patronal, perfilándose como una de las alternativas con mayor peso para liderar el proyecto. Tiene, en ese sentido, el respaldo de la directiva actual, además de un sólida trayectoria que se remonta a 1935.
Por su parte, Alfaship, una de las grandes del sector, también explora su presencia en el nuevo ciclo de la entidad, aunque con un enfoque estratégico aparentemente diferente. Su objetivo no parece estar en la presidencia, sino en sumarse a la directiva a medio plazo a través de una vocalía de relevancia, reforzando el peso técnico y operativo del órgano colegiado sin disputar su liderazgo.
En cualquier caso, al tratarse de unos comicios abiertos a todo el censo, no se descarta que en los próximos días surjan alianzas cruzadas o aspirantes de última hora entre otras firmas históricas del puerto.
El reto de la estabilidad
La cita del 12 de noviembre no es un trámite más: supone el examen definitivo a la estabilidad institucional de Asocelpa, una patronal con un siglo de trayectoria que no ha conseguido asentarse desde la salida de Jaime Cabrera del Pino tras su desvinculación de Naviera Armas.
Aquella marcha quebró una etapa prolongada de equilibrio y dio paso a una concatenación de mandatos interrumpidos y dimisiones prematuras, entre las que se cuenta la reciente renuncia de Álvarez Jubells.
Esta sucesión de vaivenes ha obligado a la vicepresidenta, Carmen Moreno Ojeda (MSC España), a tomar las riendas de forma accidental en dos ocasiones desde 2023.
El anterior presidente apenas estuvo nueve meses en el puesto. Por delante quedan, por tanto, más de tres años en los que Asocelpa aspira a dotarse de una presidencia fuerte y con experiencia para encarar los retos de la estiba, los servicios portuarios y la defensa corporativa de los consignatarios, sobre todo ahora que las generales están a la vuelta de la esquina.
Luego vendrán las elecciones municipales y autonómicas, que siempre tienen una influencia directa en la composición de la Autoridad Portuaria de Las Palmas y su consejo de administración.
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