Transcoma Grupo Empresarial mueve su primera línea directiva apenas unos días después de hacer lo propio en Canarias. El conglomerado marítimo y logístico ha nombrado a Mario Quero nuevo consejero delegado (CEO), un cambio en la cúpula que coincide con la reestructuración de Hamilton y Cía, su histórica compañía en las Islas, donde José Rafael Díaz acaba de asumir la dirección general.
El movimiento completa una semana de cambios de calado dentro del grupo. El pasado viernes, Atlántico Hoy adelantó que Rafael Díaz dejaría su puesto como jefe de Control Interno de la Autoridad Portuaria de Las Palmas para ponerse al frente de Hamilton, en sustitución de Jorge Marijuán. En aquel momento Transcoma todavía no había comunicado oficialmente el relevo, que posteriormente confirmó ampliando además las responsabilidades del nuevo directivo: Díaz dirigirá también la división de Canarias y mercados emergentes.
Ahora el cambio llega a la propia matriz. Mario Quero asume la dirección ejecutiva de Transcoma, mientras Alfonso Cordero continuará como presidente. El nuevo CEO tendrá entre sus principales cometidos integrar mejor las 14 empresas que forman el conglomerado y preparar una estructura capaz de sostener el crecimiento previsto para los próximos años. El objetivo marcado por la compañía es alcanzar los 200 millones de euros de facturación en 2028.
Doble relevo
La proximidad entre ambos nombramientos dibuja una reorganización a dos niveles. Quero dirigirá el conjunto de Transcoma y Díaz hará lo propio con una de sus compañías estratégicas, Hamilton, además de asumir la responsabilidad sobre Canarias y los mercados emergentes.
Para las Islas, el segundo movimiento resulta especialmente relevante. Hamilton es una de las firmas históricas de la actividad marítima del Archipiélago y mantiene una estrecha vinculación con el Puerto de Las Palmas. Su negocio se extiende por la consignación, los servicios marítimos y diferentes actividades relacionadas con el sector offshore.
El relevo que adelantó Atlántico Hoy se produjo, además, después de varios años de inestabilidad en la dirección de la compañía. Rafael Díaz será el cuarto responsable de Hamilton en apenas cinco años, después de Juan Carlos Núñez, Juan José Cardona y Jorge Marijuán. Este último había asumido las riendas operativas en enero de 2025 después de haber ejercido anteriormente como CEO de Astican.
La etapa de Marijuán coincidió con una evolución favorable de la actividad comercial de Hamilton, pero también con tensiones en los pagos a proveedores locales y con una reordenación de algunos de sus activos en el Puerto de Las Palmas. Entre los últimos movimientos figura el acuerdo para transferir a Astican la concesión de su terminal polivalente del dique Reina Sofía, una superficie de 8.076 metros cuadrados cuya transmisión recibió recientemente el visto bueno de la Autoridad Portuaria.
Canarias y el exterior
La decisión de colocar a Rafael Díaz simultáneamente al frente de Hamilton y de la división de Canarias y mercados emergentes aporta otra pista sobre el papel reservado a las Islas dentro de la nueva estructura. Transcoma quiere que la experiencia acumulada por su compañía canaria sirva también para abrir oportunidades fuera del Archipiélago.
El grupo se encuentra en plena expansión internacional. Actualmente desarrolla actividad en España, Francia, Estados Unidos, Singapur, Venezuela y Surinam y prepara nuevos movimientos en mercados como Dubái, Portugal y Uruguay. Su estrategia combina el crecimiento exterior con una mayor integración entre las distintas sociedades que forman el conglomerado.
Ese será precisamente uno de los principales desafíos de Mario Quero. Transcoma reúne actividades que van desde la agencia marítima hasta el offshore, los cruceros, la logística, las aduanas, el transporte, el almacenamiento o los servicios técnicos. El grupo facturó alrededor de 105 millones de euros en 2025 y prevé incrementar esa cifra aproximadamente un 10% este año antes de intentar alcanzar los 200 millones en 2028.
Perfil marítimo
Para pilotar ese salto, Transcoma ha recurrido a un profesional que conoce desde dentro el negocio naviero. Mario Quero es ingeniero naval, MBA por la UNED y cuenta con formación ejecutiva en ESADE. Se incorporó a Trasmediterránea en 1999 y recorrió diferentes áreas técnicas y operativas hasta alcanzar la dirección general de la compañía.
Posteriormente pasó a PYMAR como director de Operaciones, donde participó en proyectos relacionados con la transformación industrial, la digitalización, la innovación y la sostenibilidad del sector naval. Su llegada no supone tanto un giro en la estrategia de Transcoma como un intento de dotar al grupo de una estructura capaz de gestionar una organización de mayor tamaño.
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