El Gobierno de Canarias, el Cabildo de Fuerteventura, los ayuntamientos de la isla y la Cámara de Comercio han reclamado al Ministerio de Transportes que recupere la conexión marítima directa entre Puerto del Rosario y Cádiz e incorpore de forma permanente esta escala a la Obligación de Servicio Público (OSP), al considerar que su desaparición está generando importantes sobrecostes y perjudica la competitividad y el abastecimiento de la isla.
A través de una carta, el Ejecutivo autonómico exigirá al Ministerio de Transportes que la conexión marítima entre Puerto del Rosario (Fuerteventura) y Cádiz vuelva a formar parte de la Obligación de Servicio Público (OSP), después de que la isla quedara excluida de esta condición el pasado 30 de junio.
El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, Pablo Rodríguez, advirtió tras el Consejo de Gobierno de que Fuerteventura ha quedado sin conexión marítima directa con la Península, una situación que, según señaló, supone una pérdida de competitividad y un incremento de los costes para pasajeros y mercancías, al obligar a realizar escalas en Lanzarote o Gran Canaria para llegar a Cádiz.
Frente común de las instituciones majoreras
En paralelo, el Cabildo de Fuerteventura, cinco de los seis ayuntamientos de la isla y la Cámara de Comercio escenificaron este lunes un frente común para reclamar al Ministerio que la escala en Puerto del Rosario se incluya de forma obligatoria y permanente en el próximo contrato de la ruta marítima entre la Península y Canarias.
La presidenta del Cabildo, Lola García, explicó que la Dirección General de la Marina Mercante confirmó recientemente que la parada en Puerto del Rosario nunca formó parte de la OSP, sino que era una mejora voluntaria ofertada por la naviera adjudicataria del contrato, que finalizó el pasado 30 de junio.
Sobrecostes de hasta el 78%
Las instituciones insulares sostienen que la desaparición de la conexión directa obliga a desviar el tráfico marítimo por Gran Canaria, Tenerife o Lanzarote, lo que incrementa los costes del transporte entre un 70% y un 78% y repercute directamente en el abastecimiento de mercancías, vehículos, maquinaria y combustible.
En el acuerdo suscrito también se solicita al Ministerio que adopte medidas para restablecer provisionalmente la escala en Puerto del Rosario mientras se tramita la nueva licitación, además de crear una Mesa Insular Permanente que haga seguimiento del proceso y coordine futuras actuaciones institucionales o legales en caso de que Fuerteventura vuelva a quedar excluida.
Petición al Ministerio y nuevas inversiones
Por su parte, el Ejecutivo autonómico ha solicitado una reunión urgente con el Ministerio para que la Dirección General de Marina Mercante incorpore a Fuerteventura en la nueva adjudicación de la OSP prevista para Gran Canaria, Lanzarote, Tenerife y La Palma.
Además, el Consejo de Gobierno aprobó una modificación presupuestaria de 1,5 millones de euros para construir un aparcamiento disuasorio en el puerto de Corralejo, una actuación incluida en el plan de nodos de conexión que impulsa la Consejería para mejorar la movilidad en Canarias.
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