"Hoy es Ceuta; mañana, si no actuamos, puede ser Canarias". Con esta advertencia, el presidente del Cabildo de Gran Canaria, Antonio Morales, ha alertado sobre las consecuencias que puede tener para el Archipiélago el creciente poder político, económico y militar de Marruecos, y ha reclamado una respuesta firme de las instituciones españolas y europeas.
Morales sitúa esta reflexión tras los graves acontecimientos registrados a finales de julio en Ceuta y la tensión vivida de nuevo en la frontera durante los últimos días. Para el presidente insular, lo sucedido no debe analizarse solo desde la perspectiva migratoria, sino dentro de un escenario geopolítico más amplio con implicaciones directas para Canarias.
"No hablo solo de presión migratoria. Hablo de algo que llevo advirtiendo desde hace meses, y es el envalentonamiento de Marruecos y sus consecuencias directas sobre la soberanía y los intereses estratégicos de nuestro archipiélago", sostiene.
El presidente del Cabildo considera especialmente significativa la actitud de Marruecos ante los distintos episodios de Ceuta: mientras denuncia falta de control durante la crisis de finales de julio, el país vecino exhibió un férreo control fronterizo ante la convocatoria difundida en redes sociales para el 15 de agosto. "Abre o cierra cuando quiere y le conviene", afirma Morales, quien recuerda además las recientes declaraciones del ministro de Justicia marroquí reivindicando la soberanía sobre Ceuta y Melilla.
Una advertencia que afecta directamente a Canarias
Morales sostiene que los acontecimientos de Ceuta deben servir para prestar atención a otros movimientos que, a su juicio, responden a una misma estrategia de hechos consumados.
Uno de ellos es el desarrollo del puerto de Dajla, en el Sáhara Occidental, una infraestructura de alrededor de 1.300 millones de euros concebida como gran nodo logístico atlántico y competidor de otros enclaves portuarios de la región. El presidente insular ya había advertido sobre este asunto en diciembre de 2025, cuando cuestionó las iniciativas para fomentar la inversión empresarial canaria en Dajla.
"No podemos mirar hacia otro lado ante quienes, desde instituciones canarias o patronales, animan a invertir en sectores que compiten con nuestra economía", sostiene.
Morales establece un paralelismo con el crecimiento de Tánger Med y sus consecuencias para el Puerto de Algeciras, y advierte de que el riesgo para el Puerto de La Luz y de Las Palmas "no es hipotético".
Aguas, recursos estratégicos y espacio aéreo
A la competencia portuaria se suma la disputa sobre la delimitación de las aguas próximas al Archipiélago. Morales recuerda que Marruecos defiende desde 2019 una delimitación marítima basada en el "principio de equidad", con reclamaciones que afectan a aguas próximas a Lanzarote, Fuerteventura y parte de Gran Canaria.
En este escenario cobra especial relevancia el Monte Tropic, un volcán submarino situado al suroeste de El Hierro que alberga importantes reservas de telurio, además de cobalto, níquel y tierras raras, recursos estratégicos para la transición energética y tecnológica.
El presidente también llama la atención sobre el espacio aéreo del Sáhara Occidental, gestionado desde Gran Canaria a través de la FIR/UIR Canarias, sobre el que Marruecos habría incrementado de facto su capacidad de gestión, especialmente mediante zonas de exclusión vinculadas a ejercicios militares. "Ceder ese control equivaldría a renunciar, en los cielos, a la misma posición estratégica que defendemos en el mar y en nuestros puertos", advierte.
El creciente poder militar y económico de Marruecos
Morales enmarca estas actuaciones en un contexto internacional en el que Marruecos ha reforzado su posición gracias al respaldo de Estados Unidos y a su alianza estratégica y militar con Israel.
Destaca el aumento del gasto militar marroquí, la incorporación de nuevas tecnologías de defensa y el desarrollo de instalaciones como el Centro Africano de Entrenamiento y Experimentación Multidominio (AMTEC) en Tan-Tan, a unos 200 kilómetros de Lanzarote.
A ello suma operaciones empresariales que considera necesario analizar desde la seguridad y los intereses estratégicos de Canarias, como la adquisición anunciada del 45% de Boluda, operador portuario y naviero con presencia en las Islas, por parte de la empresa semipública marroquí Marsa Maroc.
"No son frentes aislados"
Para Morales, la presión migratoria, la expansión portuaria, las reclamaciones marítimas, el progresivo control del espacio aéreo del Sáhara Occidental y el rearme marroquí no pueden analizarse como acontecimientos independientes.
"No son frentes aislados, son la misma estrategia de fondo, la de un Marruecos que ha aprendido que los hechos consumados [...] rara vez encuentran respuesta firme de sus vecinos europeos", señala.
"Defender el Puerto de La Luz y de Las Palmas, nuestra posición estratégica en el Atlántico y exigir coherencia al Estado y a la Unión Europea entre principios y decisiones no es una cuestión ideológica: es una obligación institucional para quienes debemos proteger el futuro económico y político de Canarias", concluye Morales.
Añadir AtlánticoHoy como fuente preferida de Google de forma gratuita
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.