El Cabildo de Gran Canaria quiere analizar —entre otras cuestiones— si los accidentes de tráfico en las carreteras de la Islas se producen por el estado del pavimento. La Consejería de Obras Públicas, Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda de la Corporación Insular sacó a concurso público un contrato para desarrollar un estudio con datos recabados en varios años.
La licitación, que cuenta con un presupuesto base de 89.964 euros, pretende utilizar las cifras recabadas por la Dirección General de Tráfico (DGT) sobre los accidentes que se han producido entre 2020 y 2026 —aunque habrá datos incluidos desde 2013—. Tendrá un plazo de ejecución de tres años —prorrogable a dos más—. Aún está pendiente de adjudicarse.
Puntos conflictivos
“La accidentabilidad producida en la red de carreteras [grancanarias] tiene que ser estudiada con objeto de determinar si esta se produce como consecuencia de causas imputables directamente a la propia infraestructura y, por lo tanto, susceptibles de ser corregidas para evitar en lo posible las consecuencias de las mismas”, recoge la memoria justificativa.
“El estudio precisa la realización, con una metodología, de una serie de actividades que irán encaminadas como resultado final, a identificar los puntos conflictivos de la red de carreteras, las causas de dicha conflictividad y las propuestas de actuación sobre la infraestructura en caso que la accidentabilidad se pueda reducir actuando sobre la misma”, prosigue.
Análisis detallado
Los trabajos previos estarán marcados por la creación de las bases de datos con un análisis pormenorizado sobre la fecha, hora, vía, punto kilométrico, tipo de vehículos o número de víctimas. Luego llegará la definición de los apartados del estudio, donde se incluirán menciones a la magnitud del problema de la accidentalidad en carretera.
“De las posibilidades y limitaciones que tiene el gestor de la vía en su labor de gestión de este problema, así como de las medidas que puede adoptar para paliarlo”, recoge el texto. “También se incluirá una descripción del concepto de TCA (Tramo de Concentración de Accidentes), indicando los tipos y el porqué de los datos de accidentabilidad”, apostilla.
Tipos de accidentes
“Este análisis permitirá deducir si los accidentes se concentran en algunas carreteras, puntos concretos en los que se acumulan los accidentes (y que no son TCA), qué tipos de accidentes se producen, etc., de forma que se puedan sacar conclusiones sobre la peligrosidad de las carreteras de la red”, desarrolla el documento.
Por otro lado, se identificarán anualmente los tramos de concentración de accidentes considerando como tales aquellos tramos de carretera especialmente peligrosos para el conjunto de usuarios. De cada uno se extraerá un estudio sobre el terreno, análisis del entorno, propuesta de actuaciones, datos del tráfico y un análisis de accidentabilidad.
Pasado el tiempo —y el trabajo—, se identificarán anualmente los Tramos de Alto Potencial de Mejora de la seguridad (TAPM) para todo tipo de vehículos.