Madrid, Barcelona, Sevilla o Bilbao son algunos de los destinos habituales que cualquier viajero espera encontrar al consultar los vuelos desde Gran Canaria. Sin embargo, el mapa de conexiones del aeropuerto para este invierno esconde opciones bastante menos evidentes: Dakhla, Dakar, Bucarest, Praga, Cracovia o Nuakchot forman parte de la red de destinos conectados directamente con la isla.
La programación prevista para la temporada de invierno 2026-2027 vuelve a convertir al Aeropuerto de Gran Canaria en una puerta no solo hacia la Península y las principales capitales europeas, sino también hacia África occidental, Europa del Este y, desde este invierno, Norteamérica.
Aena incluye actualmente en su red desde Gran Canaria destinos repartidos por numerosos países europeos y africanos, mientras que la programación de invierno incorpora una amplia oferta de aerolíneas tradicionales, compañías de bajo coste y operadores especializados.
África directa
Uno de los bloques menos conocidos por muchos viajeros es la red de vuelos que parte desde Gran Canaria hacia África occidental.
La programación de invierno contempla conexiones con Casablanca, Marrakech, Guelmim, El Aaiún y Dakhla, en Marruecos y el Sáhara Occidental, además de Nuadibú y Nuakchot, en Mauritania.
A ellos se suman Dakar, en Senegal, y la isla de Sal, en Cabo Verde.
Buena parte de estas conexiones están vinculadas a la red internacional de Binter, junto con operaciones de Royal Air Maroc en el mercado marroquí.
Para un viajero que sale desde Gran Canaria, esto permite llegar directamente a ciudades situadas en la costa africana sin tener que desplazarse primero a Madrid u otro gran aeropuerto europeo.
Europa del Este
El mapa cambia completamente si se mira hacia el este de Europa.
Gran Canaria cuenta para la temporada con vuelos hacia ciudades como Praga, Cracovia, Budapest y Bucarest, además de conexiones con Varsovia, Poznan y Katowice.
La capital rumana es precisamente una de las incorporaciones que han reforzado durante los últimos tiempos esta parte del mapa aéreo de la isla. La ruta directa con Bucarest comenzó a ser operada por Wizz Air con dos frecuencias semanales.
El resultado es una red que permite volar directamente desde Gando a varios destinos que hace apenas unos años requerían escala.
Salto a Canadá
La gran transformación de este invierno está, sin embargo, al otro lado del Atlántico.
Gran Canaria tendrá conexiones regulares directas con Toronto y Montreal, operadas por Air Transat. Se trata de la primera operación transoceánica regular de la isla con Norteamérica en aproximadamente medio siglo.
La programación contempla dos frecuencias semanales: una con Montreal y otra con Toronto.
Atlántico Hoy ya adelantó en mayo esta novedad, que supone un salto importante en la conectividad internacional de Gando y abre un mercado que hasta ahora obligaba a los pasajeros a realizar escalas en otros aeropuertos.
Francia crece
Francia es otro de los mercados que más cambia durante 2026.
Turismo de Gran Canaria prevé que las plazas programadas desde el país galo aumenten un 32,3% durante el invierno 2026-2027, después de un crecimiento todavía mayor durante la temporada de verano.
En ese crecimiento están implicadas conexiones con ciudades como Lille, Lyon, Marsella, Toulouse, Nantes y París.
Volotea tiene programadas para noviembre dos conexiones desde Gran Canaria con Marsella y Toulouse, mientras otras aerolíneas como easyJet y Transavia refuerzan la presencia francesa en la isla.
La programación también incluye vuelos con los dos grandes aeropuertos parisinos, Orly y Charles de Gaulle, además de Burdeos, Nantes, Niza y Lyon.
Norte de Europa
El norte del continente continúa siendo uno de los grandes pilares de la conectividad de Gran Canaria durante los meses de invierno.
El aeropuerto dispone de conexiones con numerosas ciudades de Noruega, Dinamarca, Suecia y Finlandia, además de los mercados bálticos.
Turismo de Gran Canaria calcula que las plazas procedentes de los países nórdicos aumentarán alrededor de un 9,1% durante el invierno 2026-2027.
La isla mantiene así su posición como uno de los principales destinos invernales para estos mercados, con conexiones operadas por compañías como Norwegian, SAS, Finnair y diferentes operadores turísticos.
Reino Unido
La dimensión de la red británica es especialmente llamativa.
Desde Gran Canaria hay conexiones programadas con distintos aeropuertos de Londres —Gatwick, Heathrow, Luton y Stansted—, además de Mánchester, Edimburgo, Bristol, Birmingham, Liverpool, Newcastle, East Midlands, Leeds, Bournemouth, Belfast y Glasgow.
A estos se suman Dublín y Cork en Irlanda.
La oferta refleja hasta qué punto la temporada de invierno multiplica las conexiones internacionales del aeropuerto grancanario.
Para quien vive en la isla, el resultado es un mapa que va mucho más allá de los destinos tradicionalmente asociados a Gando: desde Gran Canaria se puede despegar directamente este invierno hacia Europa del Este, África occidental o Canadá sin pasar antes por Madrid o Barcelona.
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