La Consejería de Transición Ecológica y Energía del Gobierno de Canarias ha iniciado una campaña de medición en el frente marítimo de Santa Cruz de La Palma, entre la ciudad y Maldonado, para planificar medidas de adaptación ante la subida del nivel del mar. El objetivo es conocer la profundidad, el relieve submarino y la composición del fondo marino.
Estos trabajos forman parte del proyecto ADAPTACOST6, que incluye seis zonas del litoral canario en Fuerteventura, La Palma, La Gomera, Tenerife, Gran Canaria y Lanzarote, y cuenta con un presupuesto de 2.317.300 euros.
Especialmente vulnerable
El director general de Espacios Naturales y Biodiversidad, Miguel Ángel Morcuende, señala que Santa Cruz de La Palma es “especialmente vulnerable” ante la subida del mar y la erosión costera, ya que confluyen riesgos que afectan a los vecinos, a la actividad económica, al patrimonio histórico y a la playa urbana.
Morcuende destaca que una de las áreas más afectadas es el barrio costero de Maldonado, por lo que considera que esta información es fundamental para proteger este enclave.
Información científica
El objetivo, añade, es disponer de “información científica de alta precisión” que permita anticiparse a los riesgos y diseñar soluciones de adaptación eficaces que garanticen la seguridad de la población y de los servicios esenciales en las próximas décadas.
Con los datos obtenidos se elaborarán escenarios climáticos de alta resolución para el año 2050, que permitirán simular distintas situaciones de inundación y erosión, lo que ayudará a priorizar medidas de adaptación dentro de la estrategia de resiliencia costera de Canarias.
Zonas sensibles
El concejal de Medio Ambiente de Santa Cruz de La Palma, Sergio Hidalgo, afirma que conocer estos datos es esencial para un municipio costero, porque permite entender cómo puede afectar la subida del nivel del mar en zonas sensibles, como Maldonado, y anticipar medidas que protejan el litoral.
Los trabajos han sido realizados por la empresa ECOS, Estudios Ambientales y Oceanografía S.L., contratada por TRAGSATEC, y se han llevado a cabo utilizando una ecosonda multihaz, navegación inercial y técnicas de compensación de movimiento para garantizar la precisión de los resultados.