CC critica que no se realicen más proyectos de movilidad en Las Palmas más allá de la MetroGuagua

Entre las actuaciones que se han dejado de lado, la formación nacionalista resalta la 'Gran vía peatonal', que se anunció hace tres años y ya no se encuentra en la agenda del gobierno municipal actual

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Modificación de la movilidad en Las Palmas de Gran Canaria por las obras de la MetroGuagua. CEDIDA
Modificación de la movilidad en Las Palmas de Gran Canaria por las obras de la MetroGuagua. CEDIDA

Hace tres años se anunció el proyecto de la ‘Gran vía peatonal’ en Las Palmas de Gran Canaria, un proyecto que, según Coalición Canaria, ha desaparecido de la agenda y del discurso del grupo de gobierno municipal conformado por el PSOE, Podemos y Nueva Canarias. 

Además de este proyecto, tampoco han sido materializadas otras actuaciones en materia de movilidad. Unos retrasos que desde CC opinan que se deben a la importancia que se le está dando a las obras de la MetroGuagua, “con el pésimo resultado que todos conocemos”, dejando de lado aspectos en política de movilidad tales como “generación de ejes para personas con movilidad reducida o nuevos carriles bus-taxi”. 

"No hay ni rastro de este eje peatonal"

La 'Gran vía peatonal' consistía en crear un recorrido peatonal de cinco kilómetros entre los barrios de Alcaravaneras y de Triana, según explicó en julio de 2021 el edil de Movilidad, José Eduardo Ramírez, entonces también concejal de la citada área.

El edil de CC, David Suárez, ha remarcado que “no hay ni rastro de este eje peatonal”, en este tiempo han sido incapaces de financiar este proyecto ni con cargo al Fondo de Cooperación, de remanentes ni tampoco con Fondos Europeos", e incluso, ni se sabe “si existe un proyecto redactado”

Proyectos sin materializarse

La propuesta nació de un grupo de vecinos que se organizó para solicitarla, algo que lamentan desde CC porque imaginan que “su decepción debe ser absoluta”. La actuación consistía en diversas intervenciones blandas que permitirían ganar espacio al vehículo privado en calles interiores de barrios como Arenales y Alcaravaneras, además del entorno de las calles Perojo, Matías Padrón o Ángel Guimerá, recualificando y mejorando el espacio público.

Asimismo, han quedado en el tintero también la minimanzana prevista también en Las Alcaravaneras o las Zonas de Bajas Emisiones, que debían estar en marcha desde el pasado 31 de diciembre -aunque el Gobierno de España ha vuelta a dar una prórroga de un año para las ciudades de más de 50.000 habitantes que no las han implantado-.