La reapertura de la línea marítima entre el puerto marroquí de Tarfaya y el canario de Puerto del Rosario vuelve a estar sobre la mesa. El consorcio de empresas Puerto de Tarfaya Canarias se ha reunido con el secretario general del Ministerio de Transportes y Logísticas marroquí, Khalid Cherkaoui, con la Dirección General de Asuntos Económicos con África y la embajada española en Rabat para llevar a un nivel más técnico y concreto esta propuesta.
Ya esto se había planteado en la visita de la delegación comercial que el presidente autonómico, Ángel Víctor Torres, encabezó los días 15 y 16 del pasado mes de marzo a las autoridades e instituciones económicas alauitas y continuó por ambas partes durante todo el mes de abril a través de correspondencia.
Línea directa con Marruecos
Durante las negociaciones, Torres recibió una carta del ministro de Transportes marroquí, Mohammed Abdeljalil, comentándole su intención de celebrar una reunión para avanzar en la puesta en marcha de esta ruta marítima que sería, según explicó, “un paso importante en el fortalecimiento de los lazos comerciales y logísticos entre el Reino de Marruecos y el Reino de España”.
Por ello, la consejera de Economía, Conocimiento y Empleo, Elena Máñez, ha encabezado una reunión donde mostró su apoyo a la iniciativa privada para relanzar la conexión. Aseguró que esto estrecharía los lazos económicos, sociales y culturales entre las dos orillas, “puesto que hoy en día no existe una línea de pasajeros por vía marítima directa entre Canarias y Marruecos” y, en cuanto a las mercancías, “puede tener un impacto económico positivo en la entrada de mercancías desde Marruecos a Europa y viceversa, como punto de exportación de Europa hacia el reino alauita”.
El nuevo puerto de Tarfaya
Con estas negociaciones se pretende retomar la ruta que ya se implantó entre diciembre de 2007 y abril de 2008 entre Puerto del Rosario y Tarfaya, con una buena aceptación en los 43 viajes que pudo realizar, antes del naufragio del ferry que operaba en la ruta, muy cerca del puerto marroquí.
Ahora, después de una inversión de 50 millones de euros, el puerto alauita vuelve a reunir las condiciones de seguridad y operativas necesarias para reestablecer una línea de transporte regular con Canarias. El Puerto de Tarfaya cuenta ahora con una línea de atraque de 225 metros de largo, un área de operaciones comerciales de 10.000 metros cuadrados y una zona de desarrollo industrial de otros 84.000. Además, se ha construido una rampa de 400 m2 adaptada para buques Roll-On/Roll-Off y se han llevado a cabo trabajos de dragado para mejorar la navegabilidad y la seguridad.