La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Santa Cruz ha aprobado este martes la dación de cuentas del decreto de la concejalía de Movilidad que aprobó el pasado 29 de diciembre asjudicar la redacción del Plan Director de Aparcamientos de Santa Cruz a la UTE integrada por Wawa Consultores en Movilidad, SL y Tema Ingeniería, SL, por un importe de 70.941 euros, con seis meses para su entrega.
El alcalde de la ciudad, José Manuel Bermúdez, ha puesto de manifiesto que “el aparcamiento tiene una importancia básica dentro de la movilidad urbana, ya que se considera clave en la búsqueda de un cambio hacia modos más sostenibles e incide en los diferentes sectores y áreas que componen la movilidad” y ha argumentado que “es evidente que una ausencia de gestión del estacionamiento puede provocar una disminución de la calidad de vida de los habitantes, la accesibilidad peatonal, el espacio público y al transporte público".
Mejorar la fluidez del tráfico
Por su parte, la concejal de Movilidad impulsora del plan, Evelyn Alonso, ha puesto de manifiesto que “en la estrategia del recientemente aprobado Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), se desarrollan planes sectoriales y líneas de actuación, en las que se aborda y se define la red viaria, de tráfico y aparcamientos, precisamente con la intención de mejorar la fluidez en la red y liberar espacio público para otros modos y usos en favor de la ciudadanía” y argumenta que “por ello, el Plan Sectorial de Gestión y Regulación del Aparcamiento pretende equilibrar la oferta y demanda minimizando el tráfico de agitación, con sistemas de información que ayuden al ciudadano”.
“El Plan Director de Aparcamiento de una ciudad –continúa la concejal de Movilidad- es una pieza de gestión urbana que sirve para reducir externalidades derivadas del tráfico como es la contaminación ambiental por emisiones y ruido” y sostiene que “la gestión del aparcamiento un es objetivo específico del PMUS de Santa Cruz, que busca plantear una regulación del estacionamiento en zonas congestionadas, fomentando la rotación y garantizando las necesidades de aparcamiento de los residentes”.
Respecto a la ZBE
En este sentido, Evelyn Alonso recuerda que “la futura Zona de Bajas Emisiones (ZBE) no está contemplada en este apartado, ya que están paralizadas de momento, precisamente hasta que se obtenga la respuesta de la solicitud realizada por el alcalde en noviembre, en la que se pedía al Estado la ampliación, hasta el próximo mes de diciembre de 2024, de las acciones para la implantación de la ZBE” y añade que “exactamente igual que han solicitado una mayoría de administraciones locales ante la imposibilidad de ejecutar, dentro de los tiempos de la previsión inicial, los contratos imprescindibles para su puesta en funcionamiento”.
Con respecto al Plan Director de Aparcamientos, Alonso recuerda que “el objeto del contrato no es otro que la redacción del documento, cuyo objetivo principal es crear una herramienta de apoyo en la planificación estratégica y gestión de los espacios de estacionamiento del municipio” y añade que “por ello debe contener el conocimiento necesario acerca del comportamiento del sistema de estacionamiento de forma previa a su planificación y gestión en un entorno en el que éste se configura como una herramienta crucial en la ordenación urbana y que tiene una repercusión clara sobre el resto de las áreas de la Movilidad”.
El Plan Director de Aparcamientos se estructurará en dos grandes fases: una primera de análisis y diagnóstico, en la que se produce la recopilación de información, tanto la ya existente como la generada mediante la realización de trabajos de campo, el análisis de la información y la detección de problemas y necesidades del ámbito. Y una segunda fase de redacción del Plan en el que se establecen los objetivos a lograr y las medidas planteadas para mejorar la movilidad.