Varias parcelas de suelo que podría servir para edificar vivienda serán liberadas próximamente detrás de la Rambla de Santa Cruz de Tenerife, cuando el ayuntamiento termine la modificación menor del Plan General de Ordenación que está tramitando para adaptar en el planeamiento el proyecto de la vía de Cornisa, una idea plasmada en los planos de 1992 que hoy en día ha quedado actualizada en favor de la Cricunvalación Norte.
La cuestión es la siguiente: en los años
90, la ciudad incluyó en su Plan General de Ordenación un trazado hipotético de esa obra, que serviría para conectar el final de la avenida de Anaga con la vía de Ronda de La Laguna a través de varios túneles y viaductos que bordearían los barrancos entre ambos municipios. Esa autovía de conexión se iba a llamar vía Cornisa, pero años más tarde el proyecto fue sustituído por otro similar del Cabildo de Tenerife en 2006, denominado Circunvalación Norte, que tenía un trazado diferente, aunque algunas zonas coincidían con la antigua Cornisa.
Eliminado del PGO
Este proyecto, el de la vía Cornisa, se derogó al estar la Circunvalación Norte incluída en el Plan Territorial Especial de Ordenación del Sistema Viario del Área Metropolita de Tenerife (más conocido por su acrónimo Pteosvam).
Santa Cruz eliminó de su planificación urbanística la vía Cornisa puesto que ya no tenía sentido comprometer suelo por un trazado que nunca iba a ejecutarse. El Plan General de Ordenación de 2013, de hecho, ya no recogía esta vía. Pero dicho PGO fue anulado en 2017 por el TSJC por carecer de evaluación ambiental.
Actualmente, el ordenamiento urbanístico de Santa Cruz de Tenerife está regulado por el una modificación del PGO de 1992 y una adaptación al Decreto Ley 1/2000 (PGOU-05). Esto implica que, con la caída del plan de 2013, la vía de Cornisa ha vuelto a estar en el planeamiento todos estos años.
Parcelas bloqueadas
Y el problema es que en varias parcelas por las que pasa hay bolsas de suelo que han quedado bloqueadas y no pueden ser urbanizadas por el trazado de una vía que ya está descartada. Es por esa razón que el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife está tramitando una modificación del PGOU-05 para eliminar la vía de Cornisa y volver a introducir el trazado de 2006 de la Circunvalación Norte recogida en el Pteosvam.
En concreto, se trata de bolsas de suelo en Las Mesetas y El Partido, zonas situadas en la parte trasera de la Rambla de Santa Cruz (como, por ejemplo, en la montaña Fumero o la subida hacia Los Campitos).
Trámite en marcha
El trámite para modificar el PGOU-05 está ahora en marcha. Esta semana, de hecho, se amplió el plazo de consulta pública para realizar este trámite urbanístico. Una vez se efectúe, el siguiente paso será que los propietarios de las fincas ordenen sus terrenos para edificar.
"Una vez que se apruebe esta modificación, el siguiente paso es que los propietarios de esas bolsas de suelo. a través de sus Juntas de Compensación correspondientes, planteen la ordenación de esos suelos en la Gerencia de Urbanismo y se pueda empezar a tramitar. Procedimiento que no es rápido", detalla a Atlántico Hoy la concejal de Urbanismo, Zaida González (PP).
Sobre el proyecto de Circunvalación Norte
Aunque Santa Cruz realice ahora este movimiento de adaptación de su PGOU a la Circunvalación Norte, esto no significa que el proyecto en sí se esté moviendo.
De hecho, esa obra duerme el sueño de los justos desde hace décadas. Según se publicó en prensa, el coste de hacer la carretera de la avenida de Anaga a vía de Ronda costaría más de 200 millones de euros y, a día de hoy, el proyecto de obra ni siquiera se ha redactado.
De esta forma, múltiples propietarios de terrenos llevan años con sus fincas inservibles porque sus propiedades están en el trazado de la carretera recogido en el Pteosvam y no pueden edificarlas, pero al no haber proyecto no les han expropiado, por lo que no les reportan ningún beneficio.