Las guaguas urbanas de Santa Cruz de Tenerife cerraron agosto con los primeros datos tras la reorganización puesta en marcha el pasado 3 de agosto. Los cambios han afectado a las líneas 904, 908, 912, 914, 915 y 919, con nuevos recorridos, más expediciones, ampliaciones de horario y ajustes pensados para mejorar la conexión entre barrios y el Intercambiador.
El balance inicial deja mejoras de puntualidad en varias líneas, aunque todavía conviene leer los datos con prudencia. Agosto no es un mes normal para medir la movilidad diaria de la ciudad; hay vacaciones, menos rutina laboral y escolar, y además la reorganización comenzó ya con el mes iniciado. Aun así, las cifras permiten ver por dónde empiezan a moverse los cambios y qué líneas han notado una mejora en sus tiempos.
Nueva conexión entre Ofra y el Intercambiador
Una de las novedades más destacadas de la reorganización es la nueva conexión entre Ofra y el Intercambiador de Santa Cruz, que complementa el servicio de la línea 908 mediante un recorrido diferente. Durante agosto, esta línea registró 4.893 pasajeros en 382 viajes, con un tiempo medio de recorrido de 41 minutos y una frecuencia de 105 minutos.
La idea es ofrecer una segunda alternativa para desplazarse entre Ofra y el centro de conexión del transporte público de la capital, una zona clave para quienes enlazan después con otras líneas, tranvía o servicios insulares.
La 908 gana horario y viajes
La línea 908 ha sido una de las más relevantes dentro de esta reorganización. Su recorrido se ha unificado por la Carretera General del Rosario y su oferta se ha ampliado. En días laborables incorpora dos expediciones adicionales y prolonga el servicio hasta las 00:15 horas. Los fines de semana suma seis expediciones y mantiene servicios hasta la madrugada.
Durante agosto transportó a 130.886 pasajeros en 2.442 viajes, con una frecuencia media de 26 minutos. La cobertura diaria pasó de 18,8 a 21,2 horas, mientras que la puntualidad se situó en el 90,5%. El tiempo medio de recorrido fue de 63 minutos. En la práctica, la 908 gana peso como una línea de referencia para moverse por el eje de Ofra y la Carretera General del Rosario, con más margen horario para quienes dependen de la guagua al final del día.
La 914 cambia su recorrido y mejora puntualidad
La línea 914 estrena itinerario con el objetivo de ampliar la cobertura en Residencial Anaga y la calle de La Rosa. Su recorrido conecta el Intercambiador con La Salle, Méndez Núñez, la Rambla de Santa Cruz, Residencial Anaga, Francisco La Roche, San Isidro, La Rosa, El Pilar y Plaza de España.
Durante agosto, la línea sumó 23.579 pasajeros. Uno de los datos más llamativos está en la puntualidad: pasó del 82,9% al 91,7%, una mejora de 8,8 puntos porcentuales.
Más servicio nocturno en la 904 y 912
La línea 904 también ha ampliado su oferta. Incorpora tres expediciones adicionales en días laborables y dos durante fines de semana y festivos. Además, prolonga su horario hasta las 00:15 horas entre semana y hasta las 00:10 horas los fines de semana y festivos. Durante agosto registró 37.114 pasajeros. Su índice de puntualidad alcanzó el 90,9%, frente al 84,8% anterior.
La línea 912 ha ampliado su cobertura horaria, especialmente en días laborables, con servicios que se prolongan hasta la madrugada. En agosto contabilizó 24.658 pasajeros y 1.468 viajes. Su puntualidad pasó del 78,9% al 85,9%, lo que supone una mejora de siete puntos porcentuales.
La 919 suma una expedición más
La línea 919 incorpora una expedición adicional en días laborables y amplía su horario. Durante agosto transportó a 34.045 pasajeros en 1.962 viajes, con una frecuencia media de 26 minutos. El tiempo medio de recorrido fue de 18 minutos y la puntualidad alcanzó el 87,1%, frente al 83,9% anterior.
Es una mejora más moderada que en otras líneas, pero confirma una tendencia general en el primer mes, varios recorridos han ganado regularidad tras los cambios.
Agosto no basta para sacar conclusiones definitivas
El Ayuntamiento reconoce que estos datos son todavía preliminares. Agosto no permite medir con precisión cómo responderá la demanda real cuando vuelva la actividad normal de septiembre, con colegios, universidades, más trabajadores en rutina y mayor movimiento urbano.
Además, los cambios comenzaron el día 3 de agosto, por lo que no se dispone de un mes completo desde el día 1. Por eso, el verdadero examen llegará en los próximos meses. Será entonces cuando se pueda comprobar si los nuevos recorridos, frecuencias y horarios responden mejor a las necesidades de los barrios o si habrá que volver a ajustar líneas.
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