Los conductores canarios tienen esta semana un motivo extra para levantar el pie del acelerador. La Dirección General de Tráfico (DGT), dependiente del Ministerio del Interior, ha puesto en marcha este lunes una nueva campaña especial de vigilancia del exceso de velocidad que se prolongará hasta el domingo 9 de agosto y que se aplica en todo el país, también en Canarias. El foco está puesto, sobre todo, en las carreteras convencionales y en las vías urbanas, los escenarios donde la siniestralidad asociada a la velocidad resulta más persistente.
Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, junto a las policías locales que se sumen al dispositivo, vigilarán con patrullas terrestres y medios aéreos tanto vías urbanas como interurbanas. El despliegue se concentrará en los tramos de riesgo asociados a la velocidad y en aquellos puntos donde la circulación supera habitualmente el límite establecido y existe un elevado índice de siniestralidad.
La campaña se enmarca en el Plan Mundial del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030 y en la Estrategia Española de Seguridad Vial 2030, dos hojas de ruta que persiguen reducir a la mitad el número de víctimas mortales antes del final de la década.
"Respetar los límites es fundamental para salvar vidas"
El delegado del Gobierno en Canarias, Anselmo Pestana, ha subrayado que el exceso de velocidad es un factor concurrente en más del 20% de los accidentes mortales. "De ahí la importancia de estas campañas de vigilancia intensiva porque respetar los límites es fundamental para salvar vidas: no se trata solo de evitar sanciones, sino de proteger la vida propia y la de los demás", ha señalado.
Pestana ha puesto el acento en la distinta percepción social que existe sobre los factores de riesgo al volante. Mientras la incompatibilidad entre alcohol y conducción o el uso del cinturón y del casco "no son cuestionados", la velocidad no ha alcanzado el mismo nivel de aceptación como factor de riesgo entre los conductores, pese a que en el 22% de los accidentes mortales se apreció como factor concurrente.
El delegado ha advertido además de que en el ámbito urbano la falta de concienciación es "aún más generalizada", especialmente en los casos de atropello, sin olvidar el impacto negativo de la velocidad sobre el medio ambiente, la calidad de vida y el consumo de combustible.
Casi 100.000 denunciados
El precedente más reciente ofrece una idea del alcance de estos dispositivos. En la campaña de control de velocidad desarrollada entre el 13 y el 19 de abril de 2026, los agentes de la Agrupación de Tráfico controlaron la velocidad a 1.900.000 vehículos. De ese total, 98.723 conductores resultaron infractores y fueron denunciados por exceso de velocidad.
Los datos de comportamiento declarado dibujan un panorama poco tranquilizador. Alrededor del 60% de los conductores españoles reconoce circular por encima de los límites en carreteras convencionales, casi el 50% lo hace en zonas urbanas y más del 60% en autovías y autopistas.
En el conjunto europeo, un 56,3% de los conductores admitía haber conducido deliberadamente por encima del límite en zonas urbanizadas al menos una vez en el mes previo a la encuesta, según los estudios de la Asociación Europea de Investigación de Encuestas (ESRA) recogidos en el informe temático sobre velocidad publicado por el Observatorio Europeo de Seguridad Vial en 2021. Ese mismo documento estima que entre el 10% y el 15% de todos los accidentes y el 30% de los mortales son resultado directo de una velocidad excesiva o inadecuada.
1.785 muertos en las carreteras españolas
Las cifras oficiales del último balance cerrado refuerzan el mensaje. En 2024 fallecieron 1.785 personas en las vías de circulación españolas, 9.561 resultaron heridas hospitalizadas y 125.084 sufrieron heridas sin necesidad de hospitalización. Respecto a 2023, los heridos hospitalizados aumentaron un 3% y los no hospitalizados, un 1%.
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