El fallo del Tribunal Supremo que obliga al Cabildo de Gran Canaria a retomar la tramitación de 200 solicitudes de VTC ha caído como “un palo” en el sector del taxi de Canarias, aunque por ahora no habrá movilizaciones. La Federación Regional de Taxis de Canarias (Fedetax) asegura que afrontará el nuevo escenario con “la cabeza fría” y apostando por la negociación.
“No es una situación agradable, pero contábamos con que podía pasar”, reconoce Juan Artiles, presidente de Fedetax. El representante del sector insiste, además, en que la sentencia no supone que las 200 autorizaciones vayan a concederse automáticamente: “Lo que dice es que hay que iniciar los trámites”, por lo que están a la espera de ver cómo transcurre todo el proceso.
"A seguir peleando"
Fedetax conocía que el procedimiento podía terminar con un resultado desfavorable y asegura que lleva tiempo trabajando ante esa posibilidad. “Tenemos claro que el partido no está acabado y que vamos a seguir peleando”, señala Artiles.
Esa pelea, al menos de momento, no será en la calle. La Federación descarta convocar movilizaciones porque entiende que una protesta no puede cambiar una resolución judicial que el Cabildo está obligado a ejecutar. “Es más razonable seguir hablando, seguir negociando y seguir buscando soluciones que sean compatibles y acordes con los intereses de todos”, sostiene.
Un límite adaptado a las islas
El objetivo del sector pasa ahora por defender que cualquier futura regulación tenga en cuenta las particularidades de Canarias. Artiles considera que se debe buscar “un límite razonable” de VTC atendiendo a que las Islas son un territorio limitado y a cuestiones como la capacidad de las carreteras.
Su preocupación no se limita al impacto sobre el taxi. El presidente de Fedetax advierte de que una entrada masiva de VTC podría afectar también a los pequeños transportistas, al tráfico y a los propios usuarios, especialmente si miles de vehículos adicionales terminaran concentrándose en las zonas turísticas y en las principales carreteras.
Críticas también dentro del taxi
Artiles reconoce, sin embargo, que la respuesta del sector no puede limitarse a intentar frenar la llegada de nuevas empresas. “No vale solo con decir que no entre Uber”, admite. Fedetax asegura que también lleva tiempo reclamando mejoras en el servicio y tratando de modernizarlo.
Como ejemplo, señala la plataforma propia de gestión impulsada por el sector, que según sus datos ha gestionado más de 250.000 servicios en un año. Artiles admite igualmente que existen problemas de disponibilidad de taxis en determinados lugares y horarios, aunque recuerda que los ayuntamientos tienen capacidad para establecer turnos que garanticen la prestación del servicio.
Esperar a la tramitación
El sector mira ahora hacia el Cabildo de Gran Canaria. La resolución del Supremo obliga a recuperar el expediente de las 200 solicitudes que habían sido rechazadas aplicando el límite de una VTC por cada 30 taxis, pero todavía será necesario comprobar cuántas cumplen finalmente todos los requisitos para obtener la autorización.
Por eso, Artiles pide esperar al desarrollo de la tramitación antes de dar por hecho que las 200 acabarán circulando. Fedetax seguirá defendiendo restricciones adaptadas a las características del Archipiélago, pero por ahora descarta una respuesta en la calle. “El partido no está acabado”, insiste.
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