Desactivar la Ruta Canaria no pasa únicamente por impedir las salidas. El Instituto Español de Análisis Migratorio (IEAM) considera necesario abrir vías creíbles de migración legal, reducir la rentabilidad de las redes criminales y reforzar las oportunidades en los países de origen para abordar las causas profundas de los desplazamientos hacia el archipiélago.
Una alternativa a la ruta
Así lo recoge el informe 'Ruta Atlántica, Sahel y Canarias', presentado este martes por la directora ejecutiva del IEAM, Beatriz de León, que plantea evolucionar desde las políticas centradas en contener las salidas hacia una estrategia de anticipación y cogobernanza migratoria.
El estudio sostiene que advertir a los jóvenes sobre los peligros de la ruta ya no resulta suficiente como elemento disuasorio. Para que el riesgo vuelva a tener ese efecto, señala el informe, debe existir una alternativa real basada en empleo, formación, movilidad legal, seguridad, acceso a servicios y posibilidades de construir un futuro en origen.
El IEAM plantea que los mecanismos de movilidad regular sean previsibles y accesibles. Entre ellos cita los visados, la movilidad circular, la formación profesional, la movilidad académica y los desplazamientos turísticos y profesionales, siempre conectados con las necesidades tanto de los territorios de origen como de destino.
Perseguir a las redes
El informe también reclama modificar el foco de la persecución penal de las redes de tráfico de personas. A su juicio, las actuaciones deben concentrarse en organizadores, intermediarios financieros y redes logísticas, especialmente en quienes facilitan las formas más peligrosas de los desplazamientos.
De León ha advertido de que las políticas centradas exclusivamente en reducir las llegadas visibles pueden ofrecer resultados inmediatos, pero no necesariamente modifican las causas estructurales.
"Pueden desplazar las rutas, aumentar los riesgos, reforzar a los intermediarios e invisibilizar las vulnerabilidades", ha señalado.
Canarias, en el centro
La directora del IEAM considera que Canarias puede desempeñar un papel relevante en esta nueva estrategia por su experiencia como territorio de primera línea, su proximidad con África Occidental y su capacidad para desarrollar cooperación descentralizada.
"Canarias está en el centro de la cuestión", ha afirmado De León, quien ha explicado que el IEAM trabaja con el Gobierno de Canarias para plantear políticas migratorias que puedan beneficiar a ambas orillas del Atlántico.
La responsable del instituto también ha advertido de que la cuestión migratoria corre el riesgo de quedar condicionada por las coyunturas políticas y de ser instrumentalizada cuando se producen episodios de crisis.
Los flujos cambian de ruta
Preguntada por la ralentización de los flujos hacia Canarias registrada durante los dos últimos años, De León ha señalado la importancia de la cooperación desarrollada por España y la Unión Europea con países como Gambia, Mauritania, Senegal y Marruecos.
A su juicio, el repunte de la Ruta Canaria en 2024 estuvo relacionado también con el cierre de otras rutas a través de Marruecos, Argelia, Libia y Túnez. Ahora, ha indicado, el aumento de los movimientos por Marruecos demuestra que las redes criminales son capaces de desplazar las rutas cuando cambian las condiciones.
Por ello, ha defendido que la cooperación en materia de seguridad debe ir acompañada de políticas de desarrollo y colaboración en origen.
Más del 90% de la migración, dentro de África
El IEAM considera además necesario establecer indicadores de alerta temprana que permitan detectar posibles cambios en los flujos migratorios antes de que se traduzcan en un aumento de las llegadas a Canarias.
De León ha descartado que la crisis geopolítica vinculada a la situación de Ceuta vaya a trasladarse necesariamente a la Ruta Canaria, debido a la cooperación existente con los países de la costa atlántica y sus fuerzas de seguridad.
La directora del IEAM ha recordado finalmente que Canarias recibe solo un porcentaje ínfimo de las personas del Sahel que se ven obligadas a abandonar sus países. Según ha explicado, más del 90 % de los movimientos migratorios en África Occidental se producen dentro del propio continente.
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