La helisuperficie de La Candelaria espera a la autorización de la AESA para funcionar por la noche

El helipuerto del hospital sigue sin contar con el funcionamiento nocturno para los traslados urgentes desde islas como El Hierro o La Gomera

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Un helicóptero del SUC, como el que realiza los traslados de pacientes. / Gobierno de Canarias
Un helicóptero del SUC, como el que realiza los traslados de pacientes. / Gobierno de Canarias

El funcionamiento nocturno de la helisuperficie del Hospital Universitario Nuestra Señora de La Candelaria (HUNSC) está a la espera de la inspeccion y visto bueno de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA). Así lo afirmaba el consejero de Sanidad, Blas Trujillo, tras una cuestión realizada por el diputado de grupo nacionalista canario, Narvay Quintero, sobre la operatividad de la helisuperificie del HUNSC para los vuelos nocturnos.

El helipuerto, en funcionamiento desde hace más de diez años, no cuenta con servicio nocturno para los traslados urgentes desde El Hierro y La Gomera, cuyo hospital de referencia es La Candelaria. En este sentido, Quintero señalaba que esta cuestión comenzó a plantearse desde hace más de cuatro años, por lo que preguntó a Trujillo en qué punto se encuentra la licencia de autorización para que opere las 24 horas.

En el año 2018, cuando Fernando Clavijo estaba presidiendo el Gobierno autonómico, Casimiro Curbelo solicitaba esta operatividad debido a que los traslados urgentes se hacían al helipuerto del HUC y luego en ambulancia hasta La Candelaria, o con un avión medicalizado hasta el Aeropuerto de Tenerife Norte para posteriormente ir al hospital. Por ello, Curbelo pedía en aquel entonces ‘’una operatividad más eficiente’’.

Dos años y medio de la entrega de la documentación 

La petición actualmente sigue siendo la misma ante la falta de funcionamiento durante las 24 horas de la helisuperficie. Quintero resaltó que la principal preocupación es la inmediatez. ‘’La rapidez del aeropuerto, que tiene que estar con navegación aérea, no es la misma que directamente’’, subrayó el diputado.

En este sentido, Quintero explicó que lo último de lo que tenían conocimiento es que hace más de dos años y medio se le entregó a aviación civil toda la documentación para que esa operatividad nocturna se diese, y por ello, pidió a Trujillo conocer en qué punto está esa licencia de autorización ahora. 

A la espera de la inspección 

Por su parte, Blas Trujillo explicó que en este momento toda la documentación para tener el tráfico autorizado en ese horario se ha remitido a la AESA, y que actualmente se encuentran a la espera de que realicen ''una visita pertinente y necesaria'' para que hagan la inspección y que por tanto ''se resuelva la solicitud''. 

En cuanto a la cuestión de cómo está la situación ahora, el consejero recordó que el helicóptero medicalizado para los traslados desde El Hierro y La Gomera tiene un horario de 24 horas, en el supuesto de que no se pueda demorar una evacuación. 

Asimismo apuntó que en 2022 el Servicio de Urgencias Canario (SUC) trasladó, en el caso de El Hierro, a 144 pasajeros de los cuales 44 viajaron en avión medicalizado. De los 114 que fueron en helicóptero hasta Tenerife, 27 traslados se produjeron en horario nocturno. Trujillo apuntó en total los traslados nocturnos suponen un 17%, resaltando que por ahora no han tenido incidencias a destacar.