Aena asegura que tiene capacidad para asumir la remodelación del aeropuerto Tenerife Sur, una actuación valorada en 464 millones de euros que forma parte del nuevo plan de inversiones aeroportuarias DORA III. La compañía ha señalado que trabaja ya en una solución para garantizar el proyecto pese a las dificultades encontradas en la primera licitación.
El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, ha reconocido que la ausencia de ofertas para ejecutar la actuación "no es una buena noticia", pero ha dejado claro que la situación no pone en riesgo la capacidad de la compañía para afrontar la inversión.
"Esto es exactamente lo que ha ocurrido en Tenerife, pero la diferencia es que todo ha sucedido a la vista de todos. Así que, desde esta perspectiva, no es algo preocupante", ha explicado Lucena durante una conferencia con analistas para presentar el DORA III.
Un proyecto de 464 millones
La remodelación de Tenerife Sur es una de las actuaciones de mayor envergadura contempladas en el nuevo programa inversor de Aena. El proyecto prevé una intervención integral sobre las instalaciones actuales y tiene un plazo de ejecución previsto de 96 meses, ocho años.
El vicepresidente ejecutivo de Aena, Javier Marín, ha señalado que se trata probablemente de "uno de los más complejos, si no el que más" de los proyectos incluidos en el DORA III.
La falta de espacio disponible en el aeropuerto obliga a demoler distintas partes de la terminal y construir una nueva, lo que convierte la actuación en una obra especialmente larga y compleja.
Aena gestionará la inversión
La compañía considera que el contexto actual de los costes de construcción ha elevado el riesgo que las empresas atribuyen al proyecto. Por ello, sus técnicos están analizando la situación para determinar cómo abordar la actuación y volver a atraer ofertas.
"Nuestros técnicos están evaluando la situación y encontraremos una solución para cumplir con los requisitos", ha asegurado Marín.
Aena ha destacado además que el DORA III le proporciona margen para gestionar su cartera de inversiones. El programa contempla unos 10.000 millones de euros y establece diferentes niveles de prioridad para las actuaciones previstas en los aeropuertos.
Las inversiones consideradas estratégicas tienen un calendario de obligado cumplimiento, mientras que otras actuaciones cuentan con mayor flexibilidad. Esto permite a Aena adelantar proyectos, compensar retrasos o posponer inversiones de menor importancia si aparecen sobrecostes en otras obras.
10.000 millones hasta 2031
La compañía ha dejado claro que no prevé superar los 10.000 millones de euros de inversión aprobados y contemplados en sus tarifas aeroportuarias. Dentro de ese marco, deberá ejecutar al menos el 80 % de la inversión prevista para cada aeropuerto.
Esta flexibilidad permitirá a Aena reorganizar su cartera si las condiciones del mercado cambian. En el caso de Tenerife Sur, la compañía confía en encontrar una fórmula que permita desarrollar una remodelación considerada estratégica para el futuro del aeropuerto.
Lucena ha defendido que es habitual que una inversión de gran magnitud no encuentre adjudicatario en un primer intento y ha remarcado que Aena dispone de capacidad para continuar adelante con el proyecto.
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