Tenerife Norte es uno de los aeropuertos de España, junto a Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Málaga, Alicante o Bilbao, que se están acercando al límite de su capacidad. El presidente de Aena, Maurici Lucena, ha señalado en una entrevista con el diario Expansión que ahora se deja atrás una etapa sin "grandes ampliaciones" para entrar en “10 años de obras y fuertes expansiones impulsadas por la creciente demanda de las aerolíneas".
En este sentido, Aena propondrá un crecimiento moderado de las tarifas aeroportuarias en el próximo Documento de Regulación Aeroportuaria (Dora III), que abarcará el periodo 2027-2031, con el objetivo de "garantizar la viabilidad económica del sistema y poder acometer las fuertes inversiones previstas". El incremento sería "inferior al previsto para 2026 y permitiría que las tasas españolas sigan situándose entre las más bajas de Europa".
Descenso
Lucena ha insistido en que las tarifas "han descendido un 32 % en términos reales entre 2015 y 2024, mientras que el precio de los billetes aéreos ha aumentado de forma significativa". A su juicio este desequilibrio "se produce en un contexto de mayores costes operativos para Aena, debido al envejecimiento de las infraestructuras, el aumento de las necesidades de mantenimiento, la inflación, la subida del salario mínimo, mayores exigencias en materia de seguridad y un entorno financiero más restrictivo que incrementa el riesgo del sector aeroportuario".
Para el presidente de Aena el tráfico aéreo seguirá "creciendo en los próximos años, aunque a un ritmo más moderado, lo que refuerza la necesidad de un ajuste nominal de las tarifas tras una década de descensos reales". En paralelo, apunta que en Europa "se está extendiendo un consenso sobre los riesgos de una dependencia excesiva de Ryanair y reconoce que la recuperación de las rutas abandonadas por la aerolínea irlandesa será un proceso lento".
Inversión
El presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, anunció en septiembre del pasado año una propuesta de inversiones en la red de aeropuertos de Aena por valor de unos 13.000 millones de euros para el periodo 2027-2031. En el caso de Canarias, aseguró que el plan estaría liderado por los dos aeropuertos de Tenerife, que concentrarían alrededor de 800 millones de euros.
Dentro de este programa, Tenerife Norte tendría una inversión de 250 millones de euros destinada a la ampliación del edificio terminal, con el fin de dotarlo de capacidad suficiente para atender el tráfico previsto. La actuación permitirá mejorar los procesos operativos e incorporar nuevas superficies, lo que supondrá un incremento superior al 40 % del espacio disponible.