El Cabildo de Tenerife ha anunciado este sábado que invertirá 5 millones de euros para la rehabilitación, mantenimiento y modernización del Canal del Norte en los próximos tres años. Se trata de una infraestructura hidráulica de 39 kilómetros que abastece desde Los Realejos hasta Santa Cruz de Tenerife y suministra las conducciones del Canal Victoria Santa Cruz, conducción Dornajos-Los Baldíos, Canal Unión Victoria-La Matanza.
En un comunicado, desde la institución insular apuntan que el Consejo Insular de Aguas de Tenerife, organismo a través del cual se hace la inversión, mantiene como objetivos prioritarios la rehabilitación integral de la infraestructura en todo su recorrido para mejorar la eficiencia reduciendo las fugas, mejorando la accesibilidad y la recuperación del Dominio Público Hidráulico.
Los trabajos
En los trabajos, adjudicados a Tragsa, se incluyen la mejora de la señalización, la rehabilitación estructural de las piezas y materiales del canal para prolongar su vida útil, la prevención de riesgos que puedan afectar a su estabilidad y la estabilización de taludes y refuerzo de túneles por donde pasa.
Por otra parte, se incorporará personal dedicado a la gestión y el mantenimiento y actualizarán los sistemas de gestión a través de la inclusión de nuevas tecnologías para mejorar el control del agua, la telegestión y el telemando del servicio, lo que redundará en la eficiencia general de la gestión del agua del Canal del Norte.
Mantenimiento
Apuntan desde el cabildo que desde el verano de 2024, el Consejo Insular de Aguas ha intensificado las labores de mantenimiento y corrección. Estas tareas han incluido el desbroce de vegetación para facilitar el acceso y la inspección visual de muchos tramos del canal, la retirada de raíces del interior que limitaban la capacidad hidráulica, la reparación de grietas en la estructura del canal, la detección de acometidas ilegales y la reposición de numerosas tapas para prevenir riesgos.
Asimismo, aseguran desde la institución que actualmente se están llevando a cabo aforos de caudal por tramos con la colaboración de las empresas de gestión del canal, con el objetivo de detectar las fugas de manera más precisa. Para ello, se está utilizando el innovador método del ADCP (Perfilador de Corrientes Acústico Doppler) estacionario para el aforo de caudal, método tecnológico pionero en Canarias.