Parece que hay movimiento tras años de espera. El Gobierno de Canarias colocaba este lunes la primera piedra de las obras de finalización de los tramos B y C de la TF-5, en el tramo avenida Tres de Mayo-Guajara correspondiente a la segunda fase Ofra-El Chorrillo. La actuación cuenta con una inversión de 5.847.749,72 euros, IGIC incluido, y será ejecutada por la empresa Señalizaciones Villar S.A.

Los trabajos permitirán completar los tramos B y C de la vía Ofra-El Chorrillo, una infraestructura incluida en el eje La Salud-El Chorrillo y contemplada en los principales instrumentos de planificación territorial y viaria de Tenerife. El objetivo es mejorar la conectividad entre Santa Cruz de Tenerife y La Laguna. 

Tramos B y C

El tramo B se extiende desde la glorieta de Las Moraditas hasta la glorieta de San Matías, que conecta con el barrio del mismo nombre y con la calle El Abandono. Por su parte, el tramo C enlaza esta última glorieta con la carretera TF-2. Según el Gobierno de Canarias, la finalización de estas fases permitirá "mejorar la capacidad de la red viaria, la seguridad de los desplazamientos y la fluidez de la circulación" en uno de los entornos con mayor intensidad de tráfico de la isla. Actualmente, explican que en la zona permanecen habilitados diversos desvíos provisionales para "garantizar la comunicación entre barrios".

A pesar de que existe un tramo A, desde el ejecutivo canario detallan que las obras de los tramos B y C presentan una menor complejidad técnica ya que el puente sobre el Barranco del Muerto, una de las principales infraestructuras previstas inicialmente en el proyecto, ya se encuentra construido. La actuación incluye también una parte destinada a la mejora y embellecimiento del entorno.

Adjudicación en mayo

En diciembre de 2025 el Gobierno de Canarias abrió el periodo de información pública para la expropiación forzosa necesaria para culminar los tramos B y C. La actuación afectaba a terrenos situados en los municipios de San Cristóbal de La Laguna y Santa Cruz de Tenerife, con una superficie total de 12.202,35 metros cuadrados. El pasado 19 de mayo, Canarias adjudicó definitivamente las obras para culminar los tramos. 

La adjudicación llegó casi seis meses después de que la Mesa de Contratación propusiera inicialmente a la empresa encargada de ejecutar los trabajos. Señalizaciones Villar S.A. resultó adjudicataria tras obtener la mejor puntuación en el procedimiento de contratación, después del análisis de las ofertas técnicas y económicas presentadas por las empresas participante. Al concurso concurrieron 11 empresas y uniones temporales de empresas del sector de las infraestructuras y la construcción.

Casi 30 años 

Los primeros pasos de esta idea se remontan a 1996, cuando la actuación fue incluida en el proyecto de acondicionamiento de la TF-5, en el tramo Santa Cruz-San Cristóbal de La Laguna. Entonces se ejecutaron obras, aunque quedó pendiente la vía Ofra-El Chorrillo debido a problemas con las expropiaciones. De aquella fase solo se construyó una obra de paso incompleta sobre la TF-5. Entre 2007 y 2008 se aprobó un nuevo proyecto denominado Nueva Vía Ofra-El Chorrillo y comenzaron las obras del expediente TF-5. Tramo: Avenida Tres de Mayo-Guajara. 2ª fase Ofra-El Chorrillo. En 2013 se aprobó un modificado número 1 y obras complementarias.

Sin embargo entre 2017 y 2018, ante la imposibilidad legal de introducir nuevas modificaciones, las obras quedaron suspendidas en septiembre de 2017. En abril de 2018 se inició un expediente para resolver los contratos, lo que obligó a abrir un nuevo procedimiento de contratación para poder terminar los tramos pendientes. El proyecto quedó dividido en tres tramos: A, B y C. Los expedientes se separaron porque los tramos B, desde la glorieta de Las Moraditas hasta San Matías, y C, desde la glorieta de San Matías hasta la TF-2, tenían una ejecución más urgente y sencilla que el tramo A, comprendido entre la Avenida Príncipes de España y la glorieta de Las Moraditas, donde se encuentra el conocido puente del Hospital de La Candelaria.

El tramo A

La situación del tramo A continúa pendiente. Esta parte de la obra afecta al entorno de los actuales aparcamientos del personal del Hospital Universitario Nuestra Señora de Candelaria, zona en la que permanece actualmente la estructura del puente sin finalizar sobre la autopista. El proyecto de finalización de los tramos B y C recoge una infografía en la que aparece este tramo A, donde se aprecia que la continuidad de la vía desde el puente hasta la rotonda de la Avenida Príncipes de España atravesaría parte de los aparcamientos del hospital.

Con la salida a información pública de las expropiaciones para los tramos B y C, desde la glorieta de Las Moraditas hasta la conexión con la TF-2, vuelve a surgir la duda sobre cuándo se reactivará este tramo. Lo último que se conoce es que en 2020 se planteó la redacción del proyecto y la necesidad de alcanzar un acuerdo con la Consejería de Sanidad, ya que la vía desembocaría en terrenos anexos al hospital y en la zona de aparcamientos.