Aena ampliará el aeropuerto de Tenerife Norte – Ciudad de La Laguna hacia ambos extremos del edificio actual para localizar en uno de ellos la nueva zona de facturación, reforzar el control de seguridad con nuevas máquinas más ágiles y ganar superficie en las zonas de embarque. La actuación forma parte del plan quinquenal de inversiones 2027-2031, llamado DOEA, presentado este jueves para Canarias y que prevé una inversión total de 1.800 millones de euros.
En Tenerife Norte, el operador aeroportuario destinará 313,4 millones de euros. De ese total, 207,7 millones corresponden a inversión regulada, vinculada a la operativa aeroportuaria y financiada a través del sistema tarifario. Dentro de ese marco se incluye la ampliación del terminal, cuyo coste global ronda los 250 millones de euros, repartidos entre este quinquenio y el siguiente. En el DORA 2027-2031 se imputarán aproximadamente 149 millones de esta obra de ampliación, mientras que el resto se ejecutará en el siguiente periodo quinquenal.
Más superficie sin rehacer el edificio central
La estrategia en Tenerife Norte es algo menos ambiciosa que la del aeropuerto Tenerife Sur, que recibirá la mayor inversión. Aena plantea extender el edificio principal por sus laterales para liberar espacio interior y reorganizar los usos del mismo.
En uno de los extremos, se ubicará la nueva zona de facturación. Al trasladar ese proceso fuera del núcleo (donde está ahora), el espacio central quedará dedicado íntegramente al control de seguridad. En el lado opuesto se ampliará la sala de recogida de equipajes y se reorganizará el control de pasaportes.
La ampliación permitirá también aumentar la superficie disponible en las áreas de embarque, tanto en el tráfico interinsular como en el nacional y europeo.
Un filtro de seguridad más amplio y adaptado
Uno de los ejes del proyecto es el rediseño del filtro de seguridad. Actualmente comparte espacio con la facturación, lo que limita su capacidad y dificulta la incorporación de los nuevos equipos de inspección.
Con la facturación trasladada a la ampliación lateral, el filtro ocupará toda la superficie central. Esto permitirá instalar las nuevas máquinas —de mayor tamaño que las actuales— y ampliar el número de líneas disponibles, reforzando la capacidad en horas punta y adaptándose a los estándares tecnológicos más recientes.
Integración con la mejora de la TF-5
La intervención interior irá acompañada de una reorganización de accesos y urbanización exterior coordinada con el proyecto de mejora de la autopista TF-5. Aena trabaja en colaboración con el Gobierno de Canarias para integrar los accesos del aeropuerto en la nueva configuración viaria del área metropolitana.
Además de la ampliación del terminal, el plan incluye inversiones en pavimentos, instalaciones electromecánicas y actuaciones en el campo de vuelos. Estas mejoras forman parte de la inversión regulada prevista en el quinquenio y buscan mantener los estándares de seguridad operacional.
Calendario
El proyecto técnico quedará finalizado este año y la licitación está prevista para 2027, en paralelo a la tramitación ambiental. Las obras se ejecutarán por fases para mantener la operatividad del aeropuerto y se extenderán más allá de 2031 hasta completar la actuación prevista, si bien no durará más de siete u ocho años según Aena.