Aena ha vuelto a poner en juego uno de los mayores contratos vinculados a la gestión de aparcamientos en los aeropuertos de España. Se trata de una licitación que alcanza los 208,6 millones de euros para un periodo de cuatro años, con posibilidad de prórroga por un quinto ejercicio, y en la que entran de lleno varios aeropuertos canarios.
Según la información adelantada por El País, el concurso se ha dividido en dos grandes lotes y permanecerá abierto a ofertas hasta el próximo 29 de mayo, en un movimiento con el que el gestor aeroportuario se adelanta a la fecha de caducidad del contrato actual, prevista para finales de año. La gestión a día de hoy está en manos de la alianza formada por Eysa, ACE Parking y Setex Aparqui.
Lotes de aeropuertos
La nueva licitación afecta en total a 33 aeropuertos y alrededor de 150.000 plazas de aparcamiento, de las que la mayoría se reparten entre clientes y trabajadores. El primer lote es de mayor dimensión territorial y operativa, con Madrid-Barajas como principal activo, al concentrar unas 30.000 plazas.
Canarias también entra en este paquete, que cuenta con un presupuesto de 101,5 millones de euros, IVA incluido. Figuran los aparcamientos de Lanzarote, Fuerteventura, Gran Canaria, La Palma, Tenerife Norte y Tenerife Sur
El doble del presupuesto
El segundo lote, con un presupuesto de 107,1 millones, está liderado por Barcelona-El Prat e incluye aeropuertos como Alicante, Málaga, Ibiza, Menorca, Palma de Mallorca o Valencia.
El concurso prácticamente duplica el presupuesto base de la anterior licitación, que en 2021 partió de algo más de 98 millones de euros. El incremento responde, entre otros factores, a un año adicional de operación, la actualización de costes por el IPC, el refuerzo de servicios de seguridad y tecnología, la ampliación de plantillas, el mantenimiento de puntos de recarga eléctrica y la mejora de infraestructuras.
Funciones
Aena deja claro en el pliego que busca uno o dos proveedores con “reconocido prestigio y capacidad” para asumir la gestión integral de los aparcamientos. Las adjudicatarias se encargarán de funciones como el cobro, la atención al usuario, la tramitación de reclamaciones, la seguridad o el mantenimiento ordinario, aunque las tarifas, horarios y condiciones del servicio seguirán estando fijadas por Aena.
La licitación contempla, además, que una misma empresa pueda hacerse con ambos lotes, bien presentando ofertas separadas o una propuesta integradora. La adjudicación se resolverá con el criterio de la oferta económica más baja, dentro de un sistema de subasta ya habitual en los concursos del gestor aeroportuario.
Compañías
Entre las firmas que previsiblemente analizarán el proceso figuran algunas de las principales referencias del sector, como la propia Eysa, además de Saba, Indigo o Telpark, en un contrato que vuelve a situar en el foco uno de los negocios comerciales más importantes para Aena, junto al alquiler de espacios para tiendas y restauración.
Para optar al concurso, las empresas deberán acreditar una importante solvencia técnica y financiera. Entre otras condiciones, Aena exige experiencia previa en la gestión de al menos 10.000 plazas de parking en aeropuertos y de 30.000 plazas en total incluyendo otros recintos, además de trayectoria en aparcamientos de uso intensivo, plazas para abonados y empleados, puntos de recarga de vehículos eléctricos y sistemas de monitorización centralizada.