El primer verano de Fred. Olsen Express gestionando de forma independiente la conexión marítima entre Canarias y la Península ha comenzado con cifras récord. Tras romper su histórica alianza con Balearia —compañía con la que operaba de manera conjunta este trayecto hasta la finalización de su acuerdo en mayo—, la naviera ha demostrado la solidez de su proyecto en solitario al registrar más de 9.000 viajeros entre los meses de junio y julio. Esta cifra representa un crecimiento cercano al 11% respecto al mismo periodo del año anterior, lo que se traduce en casi 600 pasajeros adicionales.
La apuesta por desvincularse de su antiguo socio y asumir la gestión directa de la ruta ha venido acompañada de una importante remodelación de su propuesta comercial y operativa. El eje central de este nuevo rumbo es el Buenavista Express, un buque de 172 metros de eslora que se ha sometido a una puesta a punto integral para posicionarse en el mercado como una experiencia vacacional similar a la de un "minicrucero".
Un día y medio de travesía
Según el director de flota de la naviera, Juan Ignacio Liaño, esta transformación ha sido determinante para el volumen de reservas alcanzado. Liaño explica que las ventajas del transporte marítimo, como viajar con vehículo propio, sin las limitaciones de equipaje y con más comodidad para la familias, mascotas y quienes trasladan un mayor volumen de enseres, ha contribuido a que la ruta registre este año "una cifra récord de usuarios", asegura.
El trayecto, que une Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas de Gran Canaria y Huelva en aproximadamente 33 horas, busca diferenciarse por el confort y el entretenimiento a bordo. El barco cuenta con piscina, solárium, sala arcade, sports bar, área de calistenia, coworking, wifi de alta velocidad y una completa oferta de animación diaria.
A ello se suman servicios específicos para mascotas, gastronomía basada en producto canario de "kilómetro cero" y facilidades de accesibilidad gratuita para personas con movilidad reducida.
Mejoras con el Puerto de Huelva
Además del trayecto marítimo, la compañía ha puesto el foco en la operativa en tierra. Como subraya el propio Liaño, la experiencia del viajero no comienza en el mar, sino en tierra.
"Nuestro objetivo es que la experiencia Fred. Olsen Express empiece desde la llegada al puerto. Estamos trabajando junto a las autoridades portuarias para aprovechar al máximo unas instalaciones de gran calidad y potenciar su uso para seguir mejorando el confort de nuestros viajeros, sobre todo de las familias, las personas mayores y quienes requieren una atención especial, ofreciendo una espera más cómoda y agradable incluso durante los meses de verano".
Confort y capacidad de carga
Con esta estrategia en solitario y la optimización del servicio de embarque en el Puerto de Huelva, la naviera busca afianzar una línea estratégica para la conectividad entre el archipiélago y el territorio peninsular.
La renovación integral del Buenavista Express es la punta de lanza de esa estrategia. El buque dispone de una eslora de 172 metros y tiene capacidad para navegar a 21,5 nudos y transportar hasta 1.850 metros lineales de carga.
El barco ha modernizado recientemente sus espacios comunes, las áreas de restauración y las zonas de descanso para convertir la travesía en una experiencia similar a la de un minicrucero.
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