La falta de controladores amenaza la temporada alta turística en cuatro aeropuertos canarios. A finales del año pasado, el aeródromo de El Hierro tuvo que reducir su horario porque no había personal suficiente en la torre y Aena anunció una sanción contra Saerco —la empresa responsable del servicio—. Pero todo apunta a que nada ha mejorado desde entonces.
Además de la isla del meridiano, también están afectadas Lanzarote, Fuerteventura y La Palma. Todo ocurre en un contexto donde el número de vuelos sigue al alza. Sin ir más lejos, el Archipiélago registró en julio 37.063 vuelos, lo que supone el 3,1% más respecto al mismo mes del año anterior. La cifra aumentará en invierno con la mayor llegada de visitantes.
"Plantillas insuficientes"
“El tráfico aéreo está muy por encima de las previsiones incluso más optimistas de recuperación”, afirma Susana Romero, responsable de comunicación del sindicato USCA. Señala que la subida del precio del combustible o la cautela que existió por la guerra de Irán no han tenido efecto y el pronóstico es que las rutas aéreas vayan al alza incluso en las Islas.
Asegura que las cifras que sirven como radiografía del problema son las mismas que a principios de 2026: 12 controladores en el Aeropuerto de Lanzarote —con gestión pública eran 17—; en Fuerteventura cuentan con 10 trabajadores cuando en su día llegaron a los 15; en La Palma rozan los ocho pero deberían ser una decena; y en El Hierro tienen solo seis.
¿Riesgo para el turismo?
Los aeródromos de Tenerife o Gran Canaria están en manos públicas y se encuentran al margen de la polémica. Volviendo al problema, Romero indica que la falta de controladores podría poner en riesgo la temporada alta de turistas porque el inconveniente no se ha subsanado. “Hablar de tener la gente suficiente también es trabajar en seguridad”, exclama.
Romero incide también en que será difícil contar con más controladores en el Archipiélago de cara a noviembre porque el proceso lleva su tiempo. “Es imposible que se refuercen las plantillas de Canarias [para el inicio de la temporada alta]”, apostilla.
Indica que, más allá de las denuncias interpuestas por lo que denominan unos “servicios mínimos abusivos” del 100% determinados por el Estado que “vulneran el derecho a la huelga”, la junta directiva de USCA transmitirá sus demandas al secretario general de Transporte Aéreo y Marítimo, Benito Núñez, en una reunión que tendrá lugar próximo 8 de septiembre.
Modelo de privatización
“Entre otras cosas, le van a comentar una vez más la preocupación de lo que está pasando en el sector privado, especialmente en Canarias”, sostiene. Explica que en las Islas, por su insularidad y al ser una región ultraperiférica, es fundamental que el transporte aéreo funcione con unos estándares de calidad acordes a lo que necesita la población.
“Ya no solo para los turistas que visitan el Archipiélago, sino para los residentes, la gente que vive ahí, que quiere y que necesita poder tener un transporte que funcione correctamente. Desde nuestro punto de vista, el modelo de la privatización de las torres es caduco, no funciona y no resuelve los problemas”, sentencia.
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