La escalada bélica en Irán ya se deja sentir en los bolsillos de los agricultores canarios. Mucho antes de que los consumidores perciban las subidas en el supermercado, el sector primario está recibiendo los primeros avisos.
Los costes empiezan a dispararse y productores agrarios deberán hacer frente a importantes incrementos en los fletes marítimos, encarecimiento del gasoil y previsiones de fuertes subidas en fertilizantes, materias primas y alimentación animal.
Dependencia del transporte marítimo
“Es donde de forma más inmediata la vamos a notar o ya la estamos notando”, asegura a Atlántico Hoy el secretario general de Asaga, Theo Hernando, quien recuerda que Canarias, “es muy dependiente del transporte marítimo y se encuentra en una posición especialmente vulnerable”.
Comenta Hernando que ya asociados de la organización han recibido comunicaciones de las navieras anunciando incrementos de hasta el 35% en los fletes, tanto para la importación de insumos como para la exportación de diferentes productos, destacando flores y plantas, plátano, tomate, papaya y otros productos hortofrutícolas.
“Tormenta perfecta”
A esa presión se suma el encarecimiento del gasoil y de la energía, clave en la fabricación de fertilizantes nitrogenados. Hernando recuerda que ya ocurrió algo similar con la crisis energética derivada de la guerra de Ucrania, cuando estos insumos se dispararon de precio.
Explica que en la actual situación, el bloqueo de fertilizantes en el estrecho de Ormuz y las tensiones asociadas al conflicto de Rusia vuelven a encender todas las alarmas. “Se está armando la tormenta perfecta”, advierte.
Encarecimiento de fertilizantes
El encarecimiento de los fertilizantes se ha convertido en uno de los principales cuellos de botella para la agricultura en las islas. “Van a subir muchísimo, lo que disparará los costes de producción de las explotaciones”, subraya.
Ante este contexto, muchos agricultores se verán obligados a reducir tratamientos o a asumir unos gastos que, en el caso de Canarias, deberán repercutir en el precio final del producto, restando competitividad frente a producciones de terceros países que no sufren el mismo nivel de sobrecostes
Impacto en el precio de otros productos
Hernando considera que el impacto no se limitará al campo, sino que afectará a otros sectores, añadiendo que materias primas como la soja, fundamental en la alimentación proteica del ganado, ya han registrado subidas del 15% “de un tirón”.
“Evidentemente eso se trasladará a toda la cadena”, expone, destacando que huevos, leche, carne y a un amplio abanico de productos elaborados que utilizan estos ingredientes se verán afectados también por la subida de precio.
Repunte de la inflación
Los expertos, apunta Hernando, ya hablan de un posible repunte de la inflación hasta el entorno del 4% o algo más, tras varios años en los que el índice se había moderado hacia el 2%.
Se queja el representante de los agricultores y ganaderos de Canarias de que ya se empiezan a detectar movimientos especulativos en torno al ámbito energético, apuntando al aumento en el precio de la gasolina prácticamente desde el día siguiente al estallido de la guerra.
Ayudas similares a las de otras crisis
“En el caso de la gasolina, pese a que el archipiélago suele contar con unos tres meses de almacenamiento, los precios en las estaciones de servicio han subido de forma inmediata, a pesar de que el combustible se compró en su día a un precio menor. Eso es pura especulación”, denuncia Hernando.
Asaga ha mantenido conversaciones con la Consejería de Agricultura desde el inicio del conflicto para reclamar al Ministerio ayudas excepcionales, similares a las que se habilitaron con motivo de la pandemia y de la guerra en Ucrania, especialmente destinadas a la alimentación animal, teniendo en cuenta que las islas dependen en más de un 95% de las importaciones.
Apoyos específicos
Hernando pide que, además de reforzar esas líneas, se articulen apoyos específicos para amortiguar el impacto del gasoil y los fertilizantes, no solo por el uso en maquinaria agrícola, sino también en bombas de agua, pozos y otras infraestructuras.
Asimismo, reclama medidas fiscales, como rebajas en la carga impositiva sobre los carburantes, para aliviar la presión sobre un sector que teme perder competitividad frente a producciones de terceros países, como la banana latinoamericana, que mantienen precios más estables durante todo el año.
Fragilidad del territorio
“Si nosotros pegamos un taponazo para arriba de precio y ellos se mantienen, la banana en el mercado peninsular nos va a seguir comiendo terreno porque no vamos a poder competir”, resume.
El próximo paso será una reunión en el Ministerio de Agricultura con las organizaciones agrarias a nivel nacional, prevista para este viernes, donde el campo canario intentará que su particular fragilidad, como territorio ultraperiférico y archipiélago, no quede fuera de las medidas.