Canarias está hoy un paso más cerca de Asia y América. La aerolínea Binter y el gigante asiático Air China han formalizado un acuerdo que promete transformar la conectividad internacional del archipiélago. Esta alianza estratégica va mucho más allá de una simple mejora operativa, ya que conecta de forma directa los vuelos canarios con las rutas hacia Pekín, São Paulo y La Habana bajo un sistema integrado.
El impacto de este acuerdo en la economía canaria es notable. Al facilitar la llegada de turistas internacionales y abrir corredores fluidos con potencias económicas y mercados consolidados, el archipiélago diversifica su alcance. Los pasajeros se benefician de la emisión de sus trayectos combinados en una única reserva. Esto significa que un viajero puede facturar su maleta en Gran Canaria o Tenerife Norte y olvidarse de ella hasta su destino final en otro continente.
Todo el proceso de escala en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas se simplifica enormemente. Los usuarios podrán realizar la conexión entre las terminales T1 y T2 utilizando únicamente la tarjeta de embarque de la aerolínea que opera el siguiente tramo, eliminando las esperas en las cintas de equipaje de la capital española.
Pekín a un solo paso todos los días
La conexión con el mercado asiático es una de las grandes bazas de esta alianza. El acuerdo facilita vuelos entre Canarias y la capital de China todos los días de la semana. Las salidas desde el archipiélago están programadas a las siete de la mañana, llegando a Madrid a las diez y cuarenta y cinco. Desde allí, el vuelo intercontinental despega a las doce y cincuenta y cinco horas para aterrizar en Pekín casi a las seis de la mañana del día siguiente.
En sentido inverso, los vuelos parten desde Asia a las dos de la madrugada, aterrizando en España a primera hora de la mañana para enlazar y llegar a Canarias a las dos menos diez de la tarde. Este flujo bidireccional se verá fuertemente incentivado por la actual exención de visado, que permite a los ciudadanos españoles entrar en China continental sin este trámite hasta diciembre de 2026 para estancias turísticas de hasta treinta días.
El puente hacia São Paulo y La Habana
La histórica relación de las islas con Latinoamérica también sale reforzada. Para viajar a La Habana se han habilitado dos conexiones semanales, operativas los miércoles y los sábados. Los vuelos despegan de Canarias a primera hora y aterrizan en la capital cubana a las seis y cincuenta de la tarde. Resulta importante destacar que, debido a la escasez de combustible en Cuba, el trayecto de regreso exige una parada técnica de repostaje en Bahamas. Aunque esto no afecta a la ida, sí podría alterar ligeramente los horarios de llegada a Madrid en el retorno.
Por su parte, la ruta hacia la gran capital financiera de Brasil, São Paulo, cuenta con tres conexiones semanales. Los pasajeros pueden volar hacia Sudamérica los lunes, jueves y domingos desde Canarias, llegando a primera hora de la mañana del día siguiente. Los retornos desde territorio brasileño operan los lunes, martes y viernes.
Confort premium
Para garantizar una experiencia de alta calidad en trayectos tan largos, ambas compañías apuestan por sus mejores aeronaves. En los tramos nacionales, Binter opera con sus modernos Embraer E195-E2, que destacan por ser los reactores de pasillo único más silenciosos y eficientes de su clase. En ellos, los usuarios disfrutan de cabinas sin asientos centrales, mayor espacio entre filas y un aperitivo gourmet de cortesía.
Una vez en Madrid, el salto intercontinental se realiza a bordo de los Boeing 787-9 Dreamliner de Air China. Esta compañía, que cuenta con una flota global de 950 aviones, ofrece en estos modelos de larga distancia tres configuraciones de cabina diseñadas para maximizar el descanso durante el vuelo.