La Autoridad Portuaria de Las Palmas (APLP) dará este jueves un paso decisivo para asumir de forma directa la gestión del servicio de control del tráfico marítimo en sus puertos de la capital grancanaria, Salinetas y Arinaga. En el Consejo de Administración convocado para el próximo 8 de octubre, la entidad tramitará la subrogación de las siete trabajadoras de la Corporación de Prácticos que hasta la fecha venían desempeñando estas labores.
La medida, articulada en el punto cuarto del orden del día al amparo del artículo 44 del Estatuto de los Trabajadores (sucesión de empresa), consolida el cambio de modelo operativo promovido por el organismo que preside Beatriz Calzada.
Sasemar
La decisión de internalizar y prestar de manera directa el control del tráfico se produce después de que no saliera adelante la vía inicial, que contemplaba la encomienda del servicio a la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (Sasemar), tal y como se puso sobre la mesa a finales del mandato pasado. La resistencia de los prácticos y la subrogación de la plantilla imposibilitaron el acuerdo final.
De esta forma, la Autoridad Portuaria garantiza la estabilidad laboral y la continuidad de las operadoras que forman la plantilla encargada de la coordinación náutica y administrativa en las maniobras de atraque, según la propuesta elevada a los consejeros para su votación.
Soporte tecnológico
La reorganización del personal va acompañada de un despliegue tecnológico específico. De forma complementaria a la subrogación laboral, el Consejo de Administración abordará también la adjudicación del contrato para el suministro, implantación, soporte y mantenimiento de una plataforma Port Control.
Este equipamiento informático dotará al centro de control de tráfico marítimo portuario de la infraestructura necesaria para monitorizar en tiempo real el movimiento de buques, garantizando la seguridad operacional y la coordinación técnica del recinto bajo el mando directo de la Autoridad Portuaria.
En esa línea, la entidad ha destinado más de 1,6 millones de euros en la adquisición de diferentes equipos, entre ellos cinco radares, cuatro estaciones de radio marinas, cuatro cámaras marítimas, una estación base AIS, un receptor, cuatro estaciones meteorológicas, un sistema de software de control de tráfico marítimo, una estación operadora y aparatos de grabación.
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