El Muelle Deportivo de Las Palmas de Gran Canaria, con la ciudad al fondo. / ATLÁNTICO HOY
El Muelle Deportivo de Las Palmas de Gran Canaria, con la ciudad al fondo. / ATLÁNTICO HOY

La batalla por el Muelle Deportivo se intensifica con un concurso clave para el futuro turístico y social de Las Palmas

La mayor transformación de la Dársena de Embarcaciones Menores se acerca: ¿Quién la gestionará en 2027? La presidenta de la Autoridad Portuaria detalla el plan desde Mallorca

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La Autoridad Portuaria de Las Palmas (APLP) quiere sacar adelante una de las transformaciones urbanas y náuticas más esperadas de la capital grancanaria. Tras la reciente presentación del proyecto en el XX Symposium de Mallorca, el ente portuario pisa el acelerador en la compleja redacción de los nuevos pliegos con un objetivo claro: adjudicar el concurso de la gestión integrada y la ampliación del Muelle Deportivo, un proyecto que quedó desierto el mandato anterior y que Beatriz Calzada se comprometió a llevarlo a cabo durante su presidencia.

Desde la APLP no sueltan prendan: llevan desde 2023 trabajando en los pliegos nuevos, pero no aclaran si lo hace un equipo de la casa o se ha encargado una empresa externa para revisar el trabajo anterior. La consigna, eso sí, es sacar los pliegos a principios de 2027, un plazo bastante ajustado con el calendario electoral en ciernes.

La presidenta de la APLP, Beatriz Calzada, durante su intervención en el foro de Mallorca de puertos deportivos. / APLP
La presidenta de la APLP, Beatriz Calzada, durante su intervención en el foro de Mallorca de puertos deportivos. / APLP

Tampoco aclaran qué fallo en la anterior licitación y qué se espera mejorar con esta, sólo que "se está trabajando en un pliego lo suficientemente abierto que cumpla con los objetivos perseguidos" y que "atraiga a posibles empresas interesadas". Esa, añaden, "es la dificultad".

Solvencia técnica y jurídica

Sí se cumple la expectativa y se inicia el procedimiento, la adjudicación definitiva coincidirá de lleno con las elecciones autonómicas y municipales de mayo de 2027.

La apuesta de Calzada, en cualquier caso, es priorizar la solvencia técnica y jurídica del proyecto por encima de las prisas políticas, asegurando que el concurso nazca blindado y libre de cualquier vulnerabilidad, sobre todo tras la falta de empresas interesadas en la anterior convocatoria y los problemas existentes en la gestión de la dársena, como el desahucio del centro comercial Sotavento y la iniciativa emprendida para recuperar atraques mediante la expulsión de las persona que residen en embarcaciones

Más atraques

Entre los destalle del proyecto presentado en Mallorca destaca "la inversión en infraestructuras marítimas de abrigo para albergar más amarres y la reorganización de las áreas existentes, con el fin de potenciar tanto la actividad náutica como la oferta vinculada al ocio, la restauración y los servicios complementarios", recoge la nota de prensa de la APLP.

El symposium reunió a destacados representantes nacionales e internacionales del sector náutico y portuario en un foro especializado centrado en el análisis de modelos de gestión, sostenibilidad, innovación y transformación de marinas deportivas, así como en las nuevas tendencias vinculadas al turismo náutico y la integración puerto–ciudad.

En este contexto, Calzada considera que “el Muelle Deportivo constituye uno de los espacios estratégicos más importantes del Puerto de Las Palmas y uno de los principales puntos de conexión entre el puerto y la ciudad".

Uso público

Además, la Dársena de Embarcaciones Menores "es la mayor marina deportiva de España gestionada por una Autoridad Portuaria, con un enorme potencial para desarrollar un modelo moderno, competitivo y atractivo, capaz de situarla entre las grandes referencias del Atlántico”, expuso la presidenta en el foro de expertos.

También destacó la necesidad de garantizar el uso público del Muelle Deportivo, porque “debe seguir siendo un referente en la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria y un sitio de encuentro para los viandantes, los que van a disfrutar del ocio y, cómo no, de la náutica deportiva”, añade.

El futuro de las marinas deportivas

El Symposium sobre Puertos Deportivos alcanza su vigésima edición este año, consolidándose como el principal espacio de análisis y reflexión del ámbito náutico-portuario español, explica la APLP.

Bajo el lema El pasado nos guía, el futuro nos impulsa, el encuentro ha reunido a administraciones públicas, autoridades portuarias, operadores de marinas, expertos jurídicos y empresas especializadas para abordar los principales retos del sector desde una perspectiva estratégica, técnica y de sostenibilidad.

Entre las autoridades portuarias participantes figuraron representantes de Baleares, Valencia, Bilbao, A Coruña, Sevilla, Santander, Almería, Tenerife, Melilla y Las Palmas, junto a representantes de Puertos del Estado, operadores de marinas y especialistas del ámbito jurídico y ambiental.

Entre océanos y tradición

El Muelle Deportivo es para Calzada uno de los principales enclaves náuticos del Atlántico y sede habitual de grandes eventos y competiciones internacionales, entre ellas la ARC (Atlantic Rally for Cruisers), la ARC+ y la Mini Transat, lo que sitúa al Puerto de Las Palmas como punto estratégico de conexión entre Europa, África y América para la navegación oceánica.

Beatriz Calzada, en otro momento de su intervención en Mallorca. / APLP
Beatriz Calzada, en otro momento de su intervención en Mallorca. / APLP

Asimismo alberga la actividad de la Federación de Vela Latina Canaria, clubes náuticos y entidades vinculadas a los deportes marítimos, reforzando su papel como espacio de referencia para la actividad deportiva, social y cultural ligada al mar.

“El Muelle Deportivo posee un enorme potencial de crecimiento y transformación, tanto desde el punto de vista económico como turístico y social. Queremos impulsar un espacio moderno, dinámico y abierto a la ciudadanía, que continúe fortaleciendo la relación puerto–ciudad y proyectando internacionalmente la imagen del Puerto de Las Palmas”, afirma la presidenta.

Tensión social

Falta por ver cómo se concretará ese "enorme potencial de crecimiento y transformación", es decir, qué empresa se hará cargo de la gestión del recinto a cambio de la actuación proyectada para ampliarlo.

Habrá que esperar, por tanto, al concurso público. Para evitar la incertidumbre y garantizar la continuidad económica de los negocios, el Consejo de Administración aprobó recientemente ampliar hasta el 31 de diciembre de 2029 las solicitudes de concesión y prórroga para los negocios locales actuales de restauración, tiendas y servicios náuticos.

No será, en cualquier caso, una transición pacífica. Los afectados por los desahucios han creado la plataforma Mi barco, mi casa para recurrir las órdenes de desalojo, al tiempo que los gestores del Sotavento se niegan a dejar el centro comercial de manera voluntaria.

La batalla por el uso privilegiado del espacio público está servida.