Alsa llegará con fuerza a Ibiza el próximo 1 de abril. La empresa asturiana empezará a operar el servicio público de transporte bajo una nueva concesión adjudicada por 88,8 millones de euros que implicará, además, la renovación completa de la flota de guaguas y traerá consigo un cambio en el modelo para la isla balear al contar por primera vez con solo un operador.
A unos 2.300 kilómetros y bañada por el Oceáno Atlántico se encuentra Gran Canaria, donde dentro de un año caducará la concesión del transporte interurbano —a día de hoy operada por Global— y el Cabildo Insular se verá en la necesidad de renovarla mediante un proceso abierto al que puedan concurrir todas las compañías que tengan interés en cubrir las rutas.
Preocupación en Global
La situación genera desde hace tiempo tensiones en la plantilla de Global e incluso la indignación tomó forma de huelga en octubre de 2025. Los trabajadores exigían un convenio provincial donde se asegurara —mediante la subrogación— que si en algún momento llega otra empresa, los empleados mantuvieran su puesto con las condiciones que tienen ahora.
Tras unas intensas negociaciones que duraron varias semanas, lograron el objetivo que se habían marcado: blindar su objetivo ante la incertidumbre de qué entidad estará el próximo año —aunque la Autoridad Única del Transporte (AUTGC) podría aprobar una prórroga hasta el 2028— al frente de las guaguas que conectan Gran Canaria entre los 21 municipios.
Alsa... O quien sea
Tras el fin de la huelga, los ánimos se calmaron en Global, compañía que funciona como cooperativa y que en las últimas décadas ha prestado el servicio de transporte público. Por aquel entonces, Alsa estaba en el punto de mira porque sus chóferes de Fuerteventura estaban en pie de guerra para protestar contra la empresa asturiana por las condiciones laborales.
Ahora bien, el movimiento desde Global fue un aviso a navegantes. La advertencia no era solo para Alsa, sino de cara a cualquier otra empresa que quisiera acceder a la concesión. Porque, en realidad, al concurso público puede presentarse cualquier compañía y hacerse con la adjudicación si cumple con los diferentes requisitos que incluya la futura licitación.
El caso de Ibiza
Alsa tiene presencia en Canarias desde hace tiempo. Después de que comprara 1844 y se convirtiera en la empresa con la mayor flota de guaguas turísticas del Archipiélago, es común ver sus vehículos en zonas turísticas como Maspalomas o en el Aeropuerto de Gando. Pero eso no implica que vaya a quedarse con la concesión del transporte público interurbano.
Por el momento, ocurrirá en Ibiza. Allí ejecutará una renovación de la red de guaguas compuesta por 100 vehículos. El origen del acuerdo es una adjudicación que llegó por parte del Consell Insular —la institución equivalente a los cabildos en Canarias— que le permitirá tener en su mano un volumen de negocio por encima de los 203 millones de euros.
La consecuencia será directa. Se acabará la gestión dividida entre distintas empresas que ha perdurado durante décadas en la isla balear y que han estado a cargo de líneas en zonas turísticas o interurbanas como las que cubre —por ejemplo— Global en Gran Canaria.