La aerolínea canaria Binter ha confirmado un cambio relevante en su normativa de seguridad que afecta directamente a la forma en la que los pasajeros viajan con dispositivos electrónicos y baterías externas. A partir de ahora, queda prohibido el uso y la carga de baterías de litio de repuesto durante el vuelo, una práctica habitual entre muchos viajeros, especialmente en trayectos interinsulares. La medida incluye de forma expresa a los power banks o baterías externas, muy utilizados para cargar móviles, tablets o auriculares durante el trayecto.
La decisión responde a criterios de seguridad aérea y se ajusta a la normativa internacional que regula el transporte de baterías de litio, consideradas elementos de riesgo si se sobrecalientan, se dañan o sufren cortocircuitos a bordo de una aeronave.
Qué cambia a partir de ahora
Desde la entrada en vigor de esta normativa, los pasajeros de Binter no podrán utilizar ni cargar baterías de litio de repuesto durante el vuelo, aunque estas se transporten correctamente en el equipaje de mano. La compañía recuerda además que no está permitido viajar con baterías dañadas o defectuosas, ni con dispositivos que presenten signos de calentamiento anómalo.
En caso de que durante el vuelo un aparato se caliente, se deteriore o genere cualquier incidencia, el pasajero deberá informar de inmediato a la tripulación para que se actúe conforme a los protocolos de seguridad.
¡Atención, pasajero! ✈️ A partir de hoy cambia la normativa sobre baterías de litio: con el fin de garantizar la seguridad de cada vuelo quedará prohibido el uso y la carga de baterías de litio de repuesto, incluidos los power banks, a bordo del avión.
— Binter (@BinterCanarias) February 4, 2026
❌ No las lleves nunca en… pic.twitter.com/4vzQNy4URt
Cómo deben transportarse las baterías
Binter insiste en que las baterías de litio nunca deben ir en el equipaje facturado, ya que deben transportarse siempre en la cabina del avión. Además, estas baterías deberán ir correctamente protegidas para evitar cortocircuitos, preferiblemente en su embalaje original o, en su defecto, con los terminales aislados mediante cinta adhesiva o dentro de bolsas de plástico individuales.
La aerolínea subraya que esta precaución es esencial para minimizar riesgos durante el vuelo.
Límites de capacidad permitidos
La compañía mantiene los límites de capacidad establecidos por la normativa internacional. Las baterías de hasta 100 vatios hora pueden transportarse en cabina dentro de los márgenes permitidos, mientras que aquellas con una capacidad de entre 100 y 160 vatios hora requieren autorización expresa del operador.
Las baterías que superan los 160 vatios hora no están permitidas a bordo y solo pueden transportarse como carga conforme a la normativa de mercancías peligrosas. En el caso de los drones, sus baterías deberán viajar siempre fuera del dispositivo y en el equipaje de mano, además de requerir la firma de un descargo de responsabilidad.
Maletas inteligentes y dispositivos electrónicos
En cuanto a las denominadas maletas inteligentes, Binter aclara que aquellas con baterías no extraíbles deberán cumplir los límites establecidos, mientras que si la batería es extraíble, esta deberá retirarse obligatoriamente antes de facturar la maleta y transportarse en cabina.
Los dispositivos electrónicos portátiles deberán ir protegidos frente a posibles daños accidentales y no deberán viajar junto a materiales inflamables.
Desde la aerolínea recalcan que este cambio normativo tiene como único objetivo garantizar la seguridad de los pasajeros y de la tripulación, recordando que los incidentes relacionados con baterías de litio pueden tener consecuencias graves en un entorno cerrado como el de una aeronave. La compañía invita a los viajeros a informarse con antelación antes de volar para evitar incidencias en el embarque o durante el trayecto.