El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) ha presentado ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) una denuncia para que investigue a la compañía Canair, del grupo Binter, por operar "irregularmente" durante la erupción volcánica en La Palma.
En un comunicado, el COPAC pide que se "investigue, depure responsabilidades y garantice la seguridad de los pasajeros" de dicha compañía, que desarrolla su actividad fundamental en régimen de franquicia para Binter, pues sostiene que "operó irregularmente" en un "escenario de cenizas volcánicas".
Fuentes del colegio consultadas por Efe hablan de "varios" vuelos interinsulares durante la emergencia volcánica en los que "no se daban las circunstancias para ser operados con garantías". La denuncia presentada ante la AESA también habla de "deficiencias en la cultura de seguridad de la compañía Canair, con episodios de intimidación y coacción contra comandantes por cumplir escrupulosamente con la normativa de seguridad".
Despido de dos comandantes
La gravedad de los hechos denunciados, señala el Colegio de Pilotos, se completa con "el despido punitivo" de dos comandantes de la compañía que adoptaron decisiones de seguridad de acuerdo con el Manual de Operaciones de la compañía y el Reglamento de Circulación Aérea y reportarlas por los canales establecidos.
Asimismo, recuerda que el comandante es "la máxima autoridad de un vuelo" y que, en último término, "tiene la obligación de tomar sus decisiones para proteger la seguridad de los vuelos y de sus pasajeros, sin ser objeto de coacciones o represalias por la compañía".
Binter alega ''pérdida de confianza''
Fuentes de Binter consultadas por Efe exponen que estos dos despidos se circunscriben en "una pérdida de confianza por la manera en la que gestionaban los vuelos, no los de La Palma con cenizas, sino antes y durante y en todas las rutas". A su vez, indican que estas denuncias "son falsas" y, por tanto, "se verán oportunamente en los tribunales laborales".
Desde Binter hacen hincapié en que durante la erupción, "todos los vuelos que se realizaron se hicieron porque los técnicos estimaban que se podían hacer con toda seguridad y siempre en contacto con la Agencia de Seguridad Aérea, con Enaire, con AENA y sabiendo que los comandantes son los que tienen la última palabra para hacer o no el vuelo. De hecho, cuando no había certidumbre de que las condiciones eran buenas, se cancelaban los vuelos. De hecho se cancelaron, durante ese período 437 vuelos", subraya la compañía.