El dique flotante Hidramar Ultra 22.000 de Tenerife Shipyards llegará al puerto de Santa Cruz de Tenerife el próximo día 20 de abril, tal y como ha confirmado a Atlántico Hoy el Grupo Hidramar, cinco días antes de lo previsto.
El dique terminó de fabricarse en el astillero chino HRDD (Huarun Dadong Dockyard) el pasado 30 de enero y partió de Shanghai remolcado rumbo a Tenerife el 14 de febrero. Recientemente, el dique cruzó el canal de Suez, en Egipto, para continuar su ruta por el Mediterráneo y después cruzar el estrecho de Gibraltar y dirigirse hacia Canarias por el océano Atlántico.
Según ha podido saber Atlántico Hoy, se llegó a plantear la posibilidad de rodear África por el sur, por el cabo de Buena Esperanza, aunque finalmente se optó por cruzar el canal de Suez.
El dique flotante
El Hidramar Ultra 22.000 es un dique flotante con capacidad de elevar buques de medidas Panamax de hasta 22.000 toneladas de peso muerto en dos horas. Las medidas Panamax son dimensiones estandarizadas de los barcos que pueden transitar por el canal de Panamá. En concreto, el dique acepta buques de 220 metros de eslora, 39 de manga y un calado de unos ocho metros.
No existe en Canarias, hoy por hoy, ninguna infraestructura capaz de levantar barcos así. La capacidad del Archipiélago está fijada en 175 metros de eslora, 30 de manga y 10.000 toneladas de peso muerto en los astilleros de Astican, en Gran Canaria.
Nada igual en 3.000 kilómetros a la redonda
No hay otro astillero de reparaciones navales capaz de aceptar buques Panamax en 1.300 kilómetros a la redonda, pues los diques secos más cercanos con esa capacidad se encuentran en Algeciras (Andalucía) y Setúbal (Portugal).
Cuando llegue el Hidramar Ultra 22.000 a Tenerife, será un evento histórico desde el punto de vista del tejido industrial canario, pues abrirá a Canarias un mercado de unos 10.000 buques Panamax que navegan por el mundo y que, eventualmente, podrían requerir una reparación a su paso por el Archipiélago.
En la construcción del dique flotante han llegado a trabajar a la vez 600 personas durante 15 meses. La nave ha pasado 2.800 inspecciones técnicas, pues se ha construido siguiendo todos los estándares de seguridad, calidad y fiabilidad, así como las reglas Lloyd Register y los requisitos para estar abanderado en España.