La representación sindical de los estibadores en el Puerto de Las Palmas, encabezada por Maximiliano Díaz, valora positivamente el clima de estabilidad laboral y la fluidez operativa que atraviesan las terminales portuarias, destacando el entendimiento estratégico con Gesport Atlantic, la terminal adquirida por Grupo Romeu y dirigida aún por su fundador, Fran Naranjo.
Díaz no sólo celebra que la alianza de Romeu con la naviera JSV traiga buques modernos y más contenedores a Las Palmas, sino que pone en valor el talante y la labor de Naranjo durante estos años: "Cuando se trabaja con empresarios con un talante negociador y entendedor, que siempre han llevado muy bien sus relaciones con los estibadores, las cosas funcionan tranquilas, con estabilidad", revela el representante sindical.
El portavoz del colectivo explica que Gesport "siempre trabaja en silencio" y "no se la nombra tanto como al trasbordo internacional", pero "es justo reconocer que aporta estabilidad y trabajo al puerto", añade Díaz.
El sistema del contenedor cautivo
El entendimiento entre la estiba, la terminal y la naviera se apoya en una operativa logística altamente especializada: el uso del contenedor cautivo.
A diferencia de las grandes navieras transoceánicas cuyos contenedores se disgregan por todo el mundo, el modelo de JSV —reforzado ahora con la llegada del Mila Green y el Miranda Green, los nuevos barcos verdes— utiliza un parque de contenedores diseñado a medida (unidades de 45 pies, Pallet Wide High Cube y reefer) que opera en circuito cerrado entre Alicante y el Archipiélago.
Este sistema de quita y pon continuo permite optimizar las operaciones de estiba y desestiba en los muelles, pues el equipo que descarga vuelve a embarcar mercancía de forma fluida sin tiempos muertos de almacenamiento prolongado.
Un circuito cerrado de contenedores esencial para el suministro de las islas porque los exportadores e importadores disponen siempre de productos frescos, industriales y siderúrgicos, haciendo que la alta velocidad de rotación de los nuevos buques en muelle sea la verdadera arteria del abastecimiento insular.
Refuerzo estival
Díaz también destaca el esfuerzo especial que realiza la plantilla durante esta campaña de verano con el tráfico rodante (ro-ro) y de pasaje, sobre todo ante la llegada de Baleària como nuevo operador y las líneas lanzadas para unir las islas, con una apuesta fuerte por la mercancía rodada, un segmento en el que también Fred. Olsen redobla esfuerzos. "Estamos muy encima para garantizar que la temporada salga perfecta", confiesa el representante de los estibadores.
En cuanto al gigante naviero MSC, el sindicato confirma que los acuerdos se están cumpliendo según lo previsto, tanto en volumen de actividad y aportación de maquinaria por parte de la firma como en la plantilla de muelle, previendo culminar para este mes de septiembre el plan de incorporación de los 150 nuevos estibadores habilitados para este ejercicio.
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