El Mila Green, nuevo portacontenedores de última generación del Grupo JSV, ha comenzado este lunes sus operaciones en el Puerto de Las Palmas tras completar su viaje inaugural desde Alicante.
La embarcación zarpó del puerto peninsular el pasado viernes a las 14:00 horas y cubrió la travesía atlántica en tan solo 60 horas, navegando a una velocidad constante de 17 nudos para consolidar el servicio exprés que une la Península con el Archipiélago.
A su llegada al puerto de la capital grancanaria, la terminal de Gesport Atlantic, del Grupo Romeu, ha activado de inmediato la maquinaria de estiba y desestiba para procesar el cargamento destinado al abastecimiento de las islas.
45 contenedores ‘reefer’
Según ha detallado el responsable de la terminal, Fran Naranjo, la operativa prevista comprende la descarga de 178 contenedores llenos y la posterior carga de 220 unidades (entre equipos llenos de retorno y vacíos en circuito cautivo).
Toda la carga transportada está constituida por suministros fundamentales para el mercado canario. Entre la mercancía desembarcada destacan 45 contenedores refrigerados (reefers) cargados con productos congelados y frescos destinados directamente al consumo alimentario interno de la población insular.
El Mila Green cuenta con una capacidad total de 1.200 TEU y está equipado con tomas para operar simultáneamente hasta 200 contenedores reefer, lo que garantiza la continuidad de la cadena de frío para el producto perecedero.
Escala en Tenerife
Una vez completados los trabajos en el muelle de Las Palmas, el buque pondrá rumbo a Santa Cruz de Tenerife, donde se prevé un volumen de trabajo similar, situándose en torno a un 10% menos de carga y descarga respecto a la plaza grancanaria.
Tras concluir la operativa en Tenerife, el buque emprenderá de inmediato el viaje de vuelta a Alicante. Esta rotación relámpago pone en marcha el nuevo estándar del servicio exprés de JSV, diseñado para acelerar la rotación del contenedor cautivo y garantizar un flujo constante de mercancías e insumos esenciales entre la Península y Canarias.
Barcos propios
Esta nueva apuesta de la familia Herzog por el tráfico marítimo con las Islas se cimienta sobre el Mila Green y su buque gemelo, el Miranda Green, que previsiblemente comenzará a operar antes de que finalice el año.
Los dos portacontenedores son de nueva generación y representan una inversión de 38 millones de euros cada uno. Cada uno dispone de una capacidad nominal de 1.200 TEU y están optimizadas con 200 tomas reefer para garantizar el suministro de productos perecederos.
La gran innovación de estos barcos es que están diseñados con propulsión dual Methanol Ready, casco hidrodinámico y sistemas de conexión eléctrica a tierra (OPS), por lo que están preparados para reducir en más de la mitad el consumo de combustible en la ruta Alicante–Canarias. A ellos se suma también en propiedad el Green Canarias, completando una flotilla verde pensada para mantener y gestionar el circuito cerrado de contenedores con la máxima eficiencia energética.
JSV también ha creado la empresa Green Sea Canarias para explotar sus buques desde Las Palmas de Gran Canaria.
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