Canarias podría pasar de unos 7,9 millones de desplazamientos diarios en 2025 a casi 13 millones en 2050 si se mantiene la tendencia actual. Eso supondría un crecimiento del 64,1% en 25 años, mientras que la población aumentaría alrededor de un 20%.
La proyección aparece en el borrador de la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de Canarias (EMSICAN), que advierte que las carreteras no tendrían la capacidad suficiente para aguantar esta presión si no se disminuye la dependencia del coche, incluso teniendo en cuenta parte de las obras ya previstas.
5 millones de viajes más al día
EMSICAN parte de unos 7,87 millones de desplazamientos intrainsulares diarios y aplica un crecimiento medio anual del 2%, similar al experimentado por el tráfico interurbano durante los últimos años. Con esa evolución, Canarias alcanzaría 9,59 millones de viajes en 2035 y 12,91 millones en 2050.
También aumentarían las distancias recorridas en conjunto, desde los actuales 57,3 millones hasta casi 94 millones de kilómetros diarios en 2050. Aunque el documento aclara que se trata de un escenario tendencial, no de una predicción cerrada.
Construcción de carreteras
El escenario ya incluye varias actuaciones previstas o en marcha. Entre ellas aparecen la Fase IV de la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria, la carretera Agaete-La Aldea, el tercer carril de la TF-1, el cierre del Anillo Insular de Tenerife o la MetroGuagua.
Aun contando con esas actuaciones, el diagnóstico concluye que “el escenario tendencial no augura una mejora en la capacidad de las vías de comunicación” si no se reduce el peso del vehículo privado.
Más riesgo y emisiones
EMSICAN advierte además que mantener esa tendencia dificultaría los objetivos de reducción de emisiones y aumentaría la exposición al riesgo vial por el mayor número de vehículos en circulación.
El documento plantea por ello la necesidad de introducir “medidas profundas” y otras “más restrictivas en entornos urbanos” para cambiar la forma en la que se mueve la población.
El transporte público
Entre los objetivos de la estrategia figura que el transporte público y la movilidad activa alcancen el 50% de los desplazamientos en las áreas metropolitanas en 2035.
Para conseguirlo, EMSICAN plantea reforzar las guaguas de alta capacidad, los servicios ferroviarios donde exista suficiente demanda, los aparcamientos disuasorios, la movilidad activa o las zonas de bajas emisiones.
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