La plataforma petrolera móvil Reliance 1 que fue escenario de La Casa de Papel (Netflix) y The Head (HBO) en Santa Cruz de Tenerife se ha despedido definitivamente de la ciudad esta semana tras casi una década atracado en el puerto sin ningún trabajo que hacer más que aparecer esporádicamente en producciones audiovisuales realizadas en Canarias.

El buque zarpó el pasado 22 de julio del puerto de Santa Cruz de Tenerife rumbo a Suape, en Brasil, tal y como puede comprobarse en la aplicación de seguimiento de buques Vessel Finder, tras permanecer inmovilizado en el muelle sur durante casi nueve años.

Reactivado por Tenerife Shipyards

Su partida culmina un proceso de reactivación técnica ejecutado por Tenerife Shipyards, la división tinerfeña del grupo Hidramar, y formaliza su incorporación a la flota de la empresa brasileña GranEnergia Investimentos, según ha adelantado Puente de Mando.

La estructura semisumergible, construida en 2010, fue diseñada para alojar a más de 500 personas y apoyar operaciones en plataformas petrolíferas. Estuvo atracada en Tenerife desde 2016, tras finalizar un contrato en el Golfo de México.

Producciones de Netflix y HBO rodaron en su interior

Durante su permanencia en el puerto, el Reliance 1 fue utilizado como plató de rodaje por productoras internacionales. En su interior se grabaron escenas de series como La Casa de Papel y The Head, producciones de Netflix y HBO, respectivamente.  Para La Casa de Papel, la Reliance 1 hizo de plataforma de extracción petrolera en el capítulo Válvulas de escape.

Su interior ofrecía pasillos metálicos, camarotes, salas comunes y una estética industrial que permitió su uso como entorno técnico o cerrado para secuencias que requerían ese tipo de ambientación.

Reactivación técnica y adjudicación a Tenerife Shipyards

La empresa Floatel International, antigua propietaria del flotel, vendió la unidad en 2024 a GranEnergia Investimentos, que planea reincorporarla a operaciones offshore en Brasil. La reactivación fue adjudicada a Tenerife Shipyards, que se impuso a astilleros como Zamakona y Astican, según recogieron varios medios especializados.

Los trabajos incluyeron la instalación de propulsores (thrusters), la sustitución de la pasarela telescópica, el refuerzo estructural de los pontones y la renovación de alrededor de 200 camarotes y baños. La intervención implicó a subcontratas locales de sectores como soldadura, electricidad, climatización, transporte o suministros técnicos.

Salida remolcada y rumbo a Brasil

La partida del flotel se produjo con varios días de retraso respecto a la fecha inicialmente prevista. Fue remolcado por el buque Skandi Master y asistido por varios remolcadores de Boluda Towage, en una operación coordinada por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife.

El destino final del Reliance 1 es Brasil, donde se integrará en el sistema logístico de apoyo a plataformas de extracción petrolera en aguas profundas. La operación marca la reentrada en servicio de una unidad que llevaba desde 2016 amarrada sin actividad operativa.