El Grupo JSV, que opera rutas de cabotaje con Canarias e internacionales con Turquía, ha completado su flota de buques de nueva generación con la llegada al Puerto de Alicante del MirandaGreen, hermano gemelo del MilaGreen.
Con la recepción de este segundo navío en su centro logístico, la compañía consolida su servicio marítimo exprés entre la Península y Canarias, una ruta estratégica en la que ya ha demostrado su capacidad operativa este verano al cubrir la travesía atlántica en tan solo 60 horas a una velocidad constante de 17 nudos.
Aún no hay fecha cerrada para que comience a operar la línea con las Islas, pero se espera que en dos o tres semanas haga su primer servicio en el Puerto de Las Palmas. Sustituirá, con toda seguridad, al Hércules, con igual capacidad de carga pero menos eficiente.
La naviera, por tanto, mantiene cuatro portacontenedores en rotación con Canarias, dos de ellos de nueva generación y comprados en propiedad para lanzar la estrategia Move to Green.
La cadena de frío
La entrada en servicio de este barco apuntala el músculo logístico de la naviera en el Archipiélago, donde el MilaGreen ya marcó un hito reciente en el Puerto de Las Palmas al desembarcar 45 contenedores refrigerados con alimentos frescos en su viaje inaugural.
Ambos buques cuentan con una capacidad nominal de 1.200 TEU y están equipados con 200 tomas reefer, lo que garantiza la cadena de frío para el abastecimiento insular de productos perecederos.
Eficiencia en la estiba
A nivel técnico, el diseño de estos dos barcos está hecho a medida de las necesidades operativas de JSV.
El MirandaGreen dispone de mayor anchura y altura para optimizar la carga de contenedores Pallet Wide High Cube y de 45’ PwHc.
El buque incorpora un innovador sistema de cell guides (guías celulares) en sus cuatro bodegas centrales, permitiendo guiar los contenedores hasta en 11 alturas sin utilizar tapas de escotilla intermedias. Esta estructura agiliza la estiba, aporta precisión al posicionamiento y dota al buque de una gran flexibilidad operativa, explica la naviera en un comunicado.
La estrategia 'Move To Green'
La llegada de este nuevo barco refuerza la estrategia Move To Green del grupo liderado por la familia Herzog, centrada en reducir el impacto ambiental combinando carretera, ferrocarril y transporte marítimo.
Al igual que su gemelo, el MirandaGreen está preparado para el uso de nuevos combustibles (Methanol Ready) y cuenta con sistemas de conexión eléctrica a tierra durante su estancia en puerto. Esta tecnología permite desconectar los motores y reducir la contaminación en los atraques, aunque hay pocos muelles con este servicio en Las Palmas.
Este compromiso medioambiental está avalado por la reciente obtención de la certificación ISO 14064-3, que verifica la huella de carbono de la organización, y el avance hacia la norma ISO 14083 para sus rutas logísticas.
Modelo multimodal premiado
El esfuerzo integral de la compañía por descarbonizar su cadena logística acaba de ser reconocido con el Premio Distribución Sostenible en los Forbes-UBS Sustainability Awards 2026.
Al respecto, Sonia Herzog, CEO del Grupo JSV, ha destacado el valor de esta última incorporación: “Siempre hemos entendido la logística como la combinación de distintos medios para llevar cada mercancía de la forma más eficiente posible. Contar ahora con nuestros dos buques Next Generation, junto al camión y el ferrocarril, nos permite completar ese modelo con medios propios, eficientes y sostenibles”.
Añadir AtlánticoHoy como fuente preferida de Google de forma gratuita
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.