Global tiene 3 de cada 10 guaguas en el taller: "Ese porcentaje no lo tienen empresas como Titsa"

Global tiene al menos un 30% de su flota inmovilizada. O, dicho con otras palabras, tres de cada diez guaguas están en el taller porque una avería les impide prestar el servicio. Se trata de una cifra que determinados días —en especial los lunes— puede aumentar hasta el 40%.

El dato pone en evidencia una realidad que asfixia a los chóferes, agita a los pasajeros y da dolores de cabeza en el Cabildo de Gran Canaria. Ruymán Santana, gerente de la Autoridad Única del Transporte (AUTGC), señala que ese porcentaje no se da en empresas como Titsa.

Falta de vehículos

Pero la compañía que presta el servicio de transporte en Tenerife no es el único ejemplo: subraya que tampoco ocurre en otras como Guaguas Municipales o en La Pardilla Bus. Se trata de entidades que operan en Las Palmas de Gran Canaria y en Telde, respectivamente.

Desde que se implantó la gratuidad del bono residente, los conductores han reclamado medidas ante el colapso en ciertas líneas cuando llega la hora punta. La falta de vehículos operativos provoca incluso que algunos empleados no puedan salir a trabajar cuando les toca.

Demanda creciente

La consecuencia es ver paradas llenas de personas que van a trabajar o a estudiar mientras ven que la guagua alcanza su límite y tendrán que esperar a la siguiente. “La próxima viene detrás”, es una de las frases más escuchadas por los usuarios, quienes solo pueden resignarse.

Santana apunta que, conforme al contrato con Global, es la operadora quien debe aportar los vehículos. “Eso no quita que seamos conscientes de que, con motivo del incremento de la demanda que se ha experimentado con la política de ayudas a la gratuidad, entendamos que el acuerdo, en ese aspecto, haya podido quedar superado”, asevera el gerente de la AUTGC.

Seis millones

“Entendemos que lo que se pide ahora”, continúa, “va acorde a una demanda que ha sufrido unos incrementos muy considerables y que nadie esperaba”. Ahora bien, aclara que, incluyendo guaguas antiguas que han pedido mantener para atender refuerzos, la edad media de la flota está en torno a los ocho años.

Resalta que en este mandato se han incorporado más de un centenar de nuevas guaguas con una inversión que incluye seis millones de euros aprobados el año pasado —un lote del que aún faltan unas 15 que llegarán entre diciembre y febrero de 2027—. Pero la cosa no queda ahí porque esta semana se anunció una partida que saldrá de los remanentes del Cabildo.

Futura empresa pública

Teodoro Sosa, consejero insular de Presidencia y Movilidad Sostenible, comunicó durante una comisión de pleno este martes que sacarán 20 millones de euros extra para adquirir guaguas. Lo hizo el mismo día que los chóferes de Global exigían medidas para acabar con la presión que viven a lo largo de su jornada laboral porque el servicio está tensionado.

Eso sí, es un dinero que el Cabildo intenta captar desde hace meses con un objetivo: reforzar la flota de cara a la futura empresa pública de transporte que quiere crear porque la concesión que tiene Global caduca el 31 de diciembre de 2027 —aunque hay posibilidad de prórroga—.

A contrarreloj

“A lo mejor cuando lleguen, que no es el caso porque las tendremos antes, de pronto ya no está Global”, afirma tajante Ruymán Santana en declaraciones concedidas a Atlántico Hoy.

Unas palabras que refuerzan la apuesta por conformar una empresa pública. “Por eso estamos liderando las adquisiciones, porque tampoco nos parece razonable que las efectúe una compañía a la que le vence la concesión en menos de un año y tres meses”, detalla.

“Son decisiones estratégicas de compra de activos que pueden durar fácilmente diez, doce o quince años”, asevera también el gerente de la AUTGC. “Estas adquisiciones las estamos controlando muy de cerca porque está próximo el vencimiento de la concesión, queremos asegurarnos de que son vehículos que interesan”, dice también.

¿Por qué hay tantas guaguas en el taller?

Sobre las guaguas que a día de hoy están inmovilizadas, Santana señala que a lo mejor habría que replantearse la posibilidad de repararlas con más agilidad en los talleres de Global o quizás tener “más cuidado en la conducción porque los daños en las guaguas pueden ser de distintos tipos”.

“Está claro que la gente que está en la carretera puede tener incidentes, pero hay otros incidentes que no son normales”, exclama. Santana apunta que, mientras Global cuenta con más de un 30% de su flota inmovilizada —es decir, alrededor de 120 vehículos—, en los talleres de Titsa la cifra no pasa del 20%.

Evitar que sobren guaguas

Mientras tanto, los chóferes reclaman medidas porque el número de pasajeros no para de subir. “Hay que poner en cierta dimensión algunas afirmaciones que se hacen porque la gratuidad se va renovando año a año, si desaparece puede haber perfectamente un ajuste de la demanda”, subraya.

“Si hay un ajuste de la demanda, lo que no vamos a hacer es tener un parque móvil dimensionado para atender la hora punta de un contexto de gratuidad con un tercio de las guaguas inmovilizadas”, prosigue.

Refuerzos

“Lo que no podemos hacer es tomar decisiones estratégicas que nos comprometan durante más de diez años por que en un momento coyuntural haya un contexto de gratuidad con una demanda desbordada. Por eso preferimos utilizar otras medidas”, sentencia Santana.

Para refuerzos puntuales, señala, se pueden usar vehículos más antiguos sin ningún riesgo porque pasan la ITV y las inspecciones correspondientes.

Licitación a final de año

Llegados a este punto la pregunta es: ¿cuándo llegarán las guaguas para las que se destinarán 20 millones? Santana asegura que no cuentan con una fecha concreta, pero sí adelanta que pondrán sus “mejores esfuerzos” para que el pliego esté en condiciones de aprobarse antes de que acabe el año.

“Ese es nuestro objetivo: que nuestra junta apruebe el expediente de contratación antes de que termine el año. Después habrá que ver cuánto tarda la licitación, la valoración y la fabricación. Evidentemente, una de las cosas que valoraremos de manera significativa es que puedan traernos las guaguas cuanto antes”, detalla.