Hace poco más de un mes, las guaguas de 21 metros salieron a las calles de Las Palmas de Gran Canaria para cubrir las líneas con mayor afluencia de pasajeros. No obstante, parecen haber causado algunos percances, según el portavoz de Coalición Canaria en el Ayuntamiento capitalino, David Suárez.
El edil nacionalista pone de ejemplo un golpe entre una de estas guaguas con doble eje trasero contra otro vehículo también de la compañía de transporte en la Estación del Teatro, provocando “importantes desperfectos”.
No pueden girar
En una nota de CC, Suárez expone que su cuestionamiento no es así la compañía o sus trabajadores, sino que va dirigida al concejal de Movilidad y su decisión de incorporar estas guaguas extra largas, “que no pueden operar con facilidad en nuestras vías”.
El edil recuerda, asimismo, que la entrada en funcionamiento de estas 10 guaguas “requerirá de obras en distintas partes del recorrido de las líneas a las que serán asignadas, dado que hay muchos puntos de la red viaria por los que literalmente no caben”.
Los vehículos presentan problemas para girar en la calle Pérez Muñoz con La Naval, en el tramo del parque del Castillo de La Luz -que aún sigue cerrado por obras del tramo VIII de la Metroguagua- y en la rotonda de Hoya de La Plata en la confluencia con la subida al Salto del Negro, explica Suárez en el comunicado. En esta última zona, “los profesionales del transporte proponen suprimir la rotonda para permitir la circulación de la línea 12”.
A los problemas mencionados por el edil, se suma la “insuficiente longitud de las paradas” para estas guaguas de 21 metros. Esto ocurre en las paradas de la bajada de la Avenida Juan Carlos I, quedando fuera de la parada la puerta de atrás, expone Suárez.
Obras de la MetroGuagua
CC manifiesta su preocupación ante estos sucesos al tratarse de la principal compañía de transporte urbano, "a la que el grupo de gobierno liderado por el PSOE ha dejado sola al frente del proyecto de la Metroguagua. Quizá esa sea una de las razones por las que cuestiones como estas tienen lugar”.
La MetroGuagua sigue siendo objeto de discordia, aún sin existir y los nacionalistas, por su parte, valoran de manera negativa la evolución de las obras en el tramo VIII, entre Eduardo Benot y Juan Rejón. “Se expulsa al vehículo privado y al taxi, renunciando a mover el tronco de la GC-1 hacia el Puerto. A lo que se suman los retrasos y los problemas que ha generado eliminar la doble vía en la calle Dr. José Guerra Navarro, lo que está generando las protestar del Foro por La Isleta”, concluye Suárez.