El Tribunal Supremo ha inadmitido el recurso de casación presentado por el Cabildo de Tenerife contra una de las resoluciones judiciales que determinan que el Circuito del motor se construye avalado por una declaración ambiental caducada. La impugnación del Cabildo a la sentencia ha decaído por "falta de fundamentación" y por "carencia de interés casacional", según el Supremo, y subraya que la resolución es firme.
Ha sido la Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza (ATAN) la que ha dado a conocer la providencia de la Sala de lo Contencioso-Administrativo, fechada el 30 de septiembre de 2026, que establece además la imposición de las costas al Cabildo por hasta 1.000 euros. La resolución se refiere al Proyecto de explanaciones e instalaciones para graderíos desmontables, uno de los cuatro proyectos en los que se dividió el Circuito del Motor.
Recorrido por los juzgados
Este proyecto fue aprobado de forma definitiva el 27 de enero de 2023. ATAN llevó esta aprobación a los tribunales al considerar que se sustentaba en una Declaración de Impacto Ambiental (DIA) caducada. Así también lo vio el Juzgado de lo Contencioso-administrativo nº 1 de Santa Cruz de Tenerife y posteriormente el Tribunal Superior de Justicia de Canarias. Pero el Cabildo de Tenerife, promotor del circuito, decidió elevar el conflicto al Tribunal Supremo, que ha desestimado el recurso de casación.
El Supremo señala en el recurso, al que ha tenido acceso Atlántico Hoy, que el Cabildo no justificó suficientemente ese interés casacional. El Tribunal considera que se pretendía revisar cómo se aplicaban las normas a este caso concreto, más que aclarar una cuestión general de interpretación jurídica. También señala que no basta con que no exista una sentencia sobre un caso exactamente idéntico. Las cuestiones planteadas dependían demasiado de las circunstancias y las pruebas del expediente, especialmente respecto a la caducidad de la declaración de impacto ambiental.
DIA caducada
La asociación considera que este pronunciamiento judicial confirma lo que lleva años denunciando: que la DIA del Circuito del Motor está caducada y que, por tanto, el proyecto carece de cobertura ambiental y legal. ATAN concluye de ello que el Circuito del Motor "es contrario a la Ley".
En su comunicado, la organización ecologista recuerda que esta cuestión ya había sido advertida, según su versión, en distintos momentos del procedimiento. Afirma que alertó de la situación en 2022, durante el trámite de alegaciones, y que también lo hicieron técnicos del propio Cabildo. La propia Comisión de Evaluación Ambiental de Tenerife recomendó realizar de nuevo la DIA para dotar de seguridad jurídica al procedimiento.
Una sucesión de advertencias y resoluciones
Asimismo, ATAN menciona una advertencia del Defensor del Pueblo en enero de 2024 sobre la posibilidad de que el acta de replanteo de 2016 hubiese sido utilizada para evitar la caducidad de la DIA. La asociación sostiene que posteriormente también avisaron los juzgados de primera instancia.
ATAN señala además al Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC) y afirma que el tribunal confirmó la caducidad en fase de apelación. Ahora, sostiene la organización, el Tribunal Supremo ha dictado la primera resolución firme, sin posibilidad de recurso, sobre uno de los cuatro proyectos.
Críticas a los gobiernos del Cabildo
La asociación acusa al Cabildo de haber continuado adelante con el proyecto pese a estas advertencias y resoluciones. En concreto, sostiene que tanto el gobierno insular presidido por Pedro Martín como el actual, encabezado por Rosa Dávila, mantuvieron la actuación pese a las primeras decisiones judiciales contrarias.
ATAN acusa al Cabildo de haber actuado con el objetivo de "imponer los hechos consumados" y de haber continuado destruyendo territorio para avanzar con las obras antes de que llegasen las últimas decisiones judiciales. La organización califica esta actuación de "estrategia deliberada de desprecio a la legalidad".
ATAN reclama responsabilidades
La asociación también dirige sus críticas contra Rosa Dávila y su partido, a los que acusa de mantener un discurso de protección del territorio que, a su juicio, contradicen sus actuaciones en relación con el Circuito del Motor.
ATAN reclama al Cabildo de Tenerife la paralización inmediata de las obras, la restauración de los terrenos destruidos y la depuración de responsabilidades legales y políticas. La organización sostiene que el Cabildo debe detener las actuaciones o, en sus propios términos, "declararse de una vez por todas y públicamente fuera de la Ley, contrario a la Justicia y enemigo de esta isla".
El procedimiento resuelto ahora por el Supremo afecta únicamente a uno de los cuatro proyectos que componen el Circuito del Motor. Todavía permanecen pendientes el Proyecto modificado de la fase 2 del acceso norte, la Adaptación del Parque Internacional del Motor de Tenerife al Plan de Defensa contra Avenidas y el Proyecto modificado de la pista de velocidad.
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