La naviera Baleària está dispuesta a dar entrada a capital canario en su accionariado una vez se complete la absorción de Armas-Trasmediterránea, operación actualmente pendiente de la autorización de la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC). Así lo ha anunciado este miércoles en Madrid, en el marco de la Feria Internacional de Turismo (FITUR), el presidente de la compañía, Adolfo Utor, durante la presentación de los planes de la naviera para Canarias.
“Espero que Baleària pronto pueda tener una parte de capital canario”, afirmó Utor, quien subrayó que la compañía está “deseando empezar a competir lo más pronto posible en Canarias”, una vez se despeje el futuro de la operación de compra de Armas-Trasmediterránea. Baleària, que opera en el archipiélago desde finales de 2018, fue durante años la principal competidora de la histórica naviera canaria en las rutas interinsulares y en las conexiones con la Península.
En FITUR
El anuncio se produjo en un acto celebrado en el stand de Baleària en FITUR, al que asistieron cerca de 200 personas y que contó con la presencia del presidente del Gobierno de Canarias, Fernando Clavijo, así como del vicepresidente regional, Manuel Domínguez, y de los presidentes de las Autoridades Portuarias de Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife, Beatriz Calzada y Pedro Suárez, entre otras autoridades del sector.
Clavijo destacó la importancia de que las rutas marítimas que conectan Canarias estén en manos de “un operador que entienda el negocio, estable y con vocación de permanencia”, al tratarse de un sector absolutamente estratégico para el archipiélago. El presidente autonómico reconoció que el Gobierno de Canarias defendió en su momento una alternativa distinta, basada en un consorcio de empresas e inversores canarios que permitiera mantener Armas como una compañía de capital isleño, pero señaló que ahora es prioritario que la decisión de la CNMC llegue “cuanto antes y en beneficio de Canarias”.
Inversores canarios
En ese contexto, la posibilidad de incorporar inversores canarios al capital de Baleària aparece como una vía intermedia que permitiría mantener vinculación territorial en un operador de ámbito nacional. Utor defendió que Baleària es una empresa “100% de capital nacional”, con un proyecto a largo plazo, y remarcó la importancia de que una naviera española alcance el tamaño suficiente para competir con los grandes grupos internacionales del sector.
Baleària recordó además su compromiso con la conectividad marítima del archipiélago, subrayando el papel estratégico que desempeña el transporte marítimo en territorios no peninsulares, donde garantiza tanto la movilidad de los ciudadanos como el suministro de mercancías y la generación de empleo estable. En esa línea, la compañía tiene previsto reforzar su presencia en Canarias con la incorporación del fast ferry de última generación Mercedes Pinto, actualmente en construcción, una inversión de 120 millones de euros que simboliza su apuesta a largo plazo por las islas.
Con la mirada puesta en la resolución de la CNMC, Baleària se posiciona así no solo como nuevo actor dominante en las rutas canarias, sino también como una empresa abierta a integrar capital del archipiélago en su estructura, un gesto que busca reforzar su arraigo territorial y facilitar la aceptación social e institucional de una operación clave para el futuro del transporte marítimo en Canarias.