A partir del 10 de noviembre Volcán de Tagoro y Volcán de Taidía se reincorporan en la ruta que une Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife
El sindicato denuncia que el documento final no respeta lo acordado en la mesa de negociación y acusa al comité de empresa de “funcionamiento irregular”
El sindicato argumenta que su negativa a firmar el convenio fue "por considerar que suponía la pérdida de ciertos derechos" y considera "prioritario" tumbarlo
El comité de empresa temía que el convenio no se registrase y quedase como extraestatutario, algo que pasó en 2019 y avaló incumplimientos salariales de Armas
Los representantes de los trabajadores de la naviera han informado de que pelearán por mantener el pabellón y porque se respeten los derechos laborales ganados con el último convenio
"Esta pérdida de control absoluto de la operativa puede tener consecuencias sobre la fijación de tarifas, la calidad del servicio y la estabilidad laboral de los y las trabajadoras”, señala la formación
Su análisis llega tras la formalización del acuerdo de adquisición de la actividad y los tráficos de la compañía en el archipiélago, el mar de Alborán y parte del Estrecho
La adquisición de Naviera Armas por parte de Baleària supondrá la ampliación de su presencia en rutas clave, la gestión de 15 buques y la integración de 1.500 trabajadores procedentes de Tierra y Flota
Baleària ha mandado una carta a todos sus trabajadores tras comprar Naviera Armas en la que reconoce el "significado especial y estratégico" de la operación en sus planes de proyección internacional
El intento de Rodolfo Núñez y un grupo de empresarios locales junto a Boluda no pudo evitar que Baleària y DFDS se hicieran con la histórica naviera, dejando a Canarias sin control en la movilidad marítima
El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, Pablo Rodríguez, señala que la compañía es "fundamental para la conectividad marítima del Archipiélago"
La operación, que debe recibir el visto bueno de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), incluye la gestión de 15 buques, la explotación de varias líneas marítimas y la integración de unos 1.500 trabajadores
Si la compañía de Adolfo Utor se hace con la naviera isleña pasaría a gestionar las dos líneas de interés público que unen Canarias con la Península. Competencia podría tumbar la operación e impedir que asuma Cádiz para evitar el monopolio de las rutas
La propuesta de Baleària supera los 200 millones al incluir la conexión de Melilla con Almería, mientras que Boluda y sus socios isleños ofrecen 160 millones sólo por el servicio entre Islas y a Cádiz | El proceso de venta llega a su recta final