El Hidramar Ultra 22.000 de Tenerife Shipyards, el dique flotante capaz de levantar barcos de 22.000 toneladas de peso muerto y medidas pánamax que llegó al puerto de Santa Cruz de Tenerife el 21 de abril para revolucionar la industria de la reparación naval de la isla con 700 empleos directos, podría acabar en Gran Canaria si no le dan cuatro metros más de lámina de agua.
Es la denuncia de los trabajadores de Tenerife Shipyards afiliados al sindicato Trabajadores por los Puertos de Tenerife (TPT). Su presidenta, Elena Ruiz, explica a Atlántico Hoy que un retraso (a su juicio injustificado) en la concesión por parte de la Autoridad Portuaria de una ampliación de la lámina de agua está provocando la parálisis del dique flotante, que ya tiene un barco pánamax a la espera de varada: el Prestigious WD.
El problema: los 'dolphins'
Según explican los trabajadores a este periódico, el Hidramar Ultra 22.000 cuenta con unos dolphins (o delfines portuarios), una estructura para permitir el atraque o el anclaje al fondo, que provocan un exceso de cuatro metros en la superficie que originalmente se esperaba que ocupara la nave sobre el agua.
Estos dolphins se instalaron para poder anclar el dique flotante al fondo del puerto de Granadilla, ya que los vientos en esa infraestructura portuaria impiden un fondeo sin anclajes. Pero, como el puerto de Granadilla duerme el sueño de los justos sin fecha prevista para su finalización (la licitación quedó desierta), el Hidramar Ultra 22.000 se fue a Santa Cruz para empezar a operar allí.
Ahora, como Tenerife Shipyards no consigue la concesión de esos cuatro metros de lámina de agua, no puede operar ni en Santa Cruz, ni en Granadilla, denuncian los trabajadores. El sindicato TPT señala que la decisión tomada es drástica: cortar los dolphins (a pesar del sobrecoste de 250.000 euros que esto produce) y poder atender al Prestigious WD en el puerto capitalino, ya que, sin ese exceso de cuatro metros, el dique seco cabe en la superficie concedida actualmente.
El 'Prestigious', esperando
El buque está actualmente en el dique sur y sobre él se están realizando otros trabajos que no requieren todavía de la elevación, pero si el problema no se soluciona, ya sea con el corte de los dolphins o con la concesión de los cuatro metros, el Prestigious WD tendrá que buscar otro astillero, denuncia TPT.
Pero hay, además, un problema añadido. Los trabajadores aseguran que, una vez retirados los dolphins, no podrán volver a instalarse, por lo que la opción de llevarlo a Granadilla cuando se finalice ese puerto será inviable. Eso, sumado a que el paso por el puerto de Santa Cruz era una solución temporal porque la operativa de la instalación no es cómoda en la capital, hace temer a los trabajadores afiliados a TPT que el Hidramar Ultra 22.000 acabe en Gran Canaria.
Varapalo para el sector
Esa situación sería un varapalo enorme para el sector de la reparación naval en Tenerife, pues la presencia del dique flotante prometía unos 700 empleos directos que en este escenario se marcharían fuera de la isla.
Atlántico Hoy ha dirigido a la Autoridad Portuaria de Tenerife una consulta sobre esta denuncia de los trabajadores portuarios del sindicato TPT y todavía se encuentra a la espera de una respuesta.
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