La familia asturiana Cosmen, fundadora de Alsa, y el fondo español de infraestructuras Asterion han presentado una oferta de 338 millones de euros para adquirir Mobico, el grupo británico propietario de la compañía española de guaguas y con una importante presencia empresarial en Canarias. La operación alcanza indirectamente al Grupo 1844, adquirido por Alsa en 2024, que entonces contaba con 1.400 trabajadores, 700 vehículos y una actividad de 12,5 millones de pasajeros anuales en el Archipiélago.
La propuesta, comunicada este miércoles a la Bolsa de Londres, contempla la adquisición del 100% del capital de Mobico mediante el pago de 46 peniques por acción, aproximadamente 54 céntimos de euro. La valoración total asciende a 283 millones de libras, equivalentes a unos 338 millones de euros, y representa una prima del 58,6% sobre la cotización anterior al anuncio. Si prospera, la multinacional abandonaría la Bolsa de Londres después de 34 años de cotización.
La oferta todavía no es vinculante, aunque los consejeros independientes de Mobico han manifestado su disposición a recomendarla a los accionistas. Los compradores disponen hasta el próximo 18 de noviembre para presentar una propuesta firme o comunicar que renuncian a la operación.
El negocio canario
La presencia de Alsa en Canarias adquirió una nueva dimensión en abril de 2024, cuando la compañía compró el Grupo 1844, uno de los principales operadores privados de transporte de viajeros del Archipiélago. La empresa, fundada en 1979 y con sede en Las Palmas de Gran Canaria, había desarrollado una extensa actividad vinculada al turismo, los desplazamientos escolares y el transporte de trabajadores.
En el momento de su adquisición, Grupo 1844 disponía de 700 guaguas y empleaba a 1.400 personas. Su actividad alcanzaba los 12,5 millones de pasajeros anuales y se extendía por Gran Canaria, Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura y La Palma. Estas cifras corresponden a la dimensión del grupo cuando se anunció la compra y no constituyen una actualización de su plantilla en 2026.
Entre las marcas y negocios vinculados al conglomerado figuran Canarybus, Maxorata Bus, Teide Tours, Tiadhe y Canary Shuttle, con actividades relacionadas con el transporte turístico, los traslados entre aeropuertos y hoteles, las excursiones y los servicios regulares y discrecionales. La presencia de Alsa en las Islas era anterior: en 2019 había desembarcado en Gran Canaria a través de Guaguas Gumidafe, empresa vinculada al transporte de viajeros en el norte de la isla.
Un gigante endeudado
La oferta está impulsada por dos inversores que conocen el negocio del transporte. La familia Cosmen controla actualmente alrededor del 26% del capital de Mobico y constituye su principal accionista. Su relación con la multinacional se remonta a 2005, cuando Alsa pasó a formar parte de National Express, antigua denominación del grupo británico.
El segundo protagonista es Asterion Industrial Partners, gestora española fundada por Jesús Olmos, antiguo directivo de KKR, que administra activos por unos 8.300 millones de euros. Ambos inversores han articulado la propuesta a través de Autobuses de León, una sociedad instrumental participada por CMC Group, vinculada a los Cosmen, y Asterion Industrial Partners Fund III.
Pérdidas netas
El precio ofrecido contrasta con las dimensiones de Mobico, que cuenta con aproximadamente 13.400 vehículos y una plantilla de 30.800 trabajadores. La multinacional cerró 2025 con una deuda neta de 1.248 millones de libras, una cantidad muy superior a los 283 millones en los que los compradores valoran su capital. Los 338 millones de euros corresponden, por tanto, al valor de las acciones y no al de una empresa libre de obligaciones financieras.
Mobico registró unos ingresos de 2.760 millones de libras en 2025, un 6,2% más que el año anterior, y un resultado operativo de 198 millones, con un crecimiento del 10,4%. Sin embargo, las cuentas terminaron con unas pérdidas netas de 801 millones de libras.
Alsa se ha convertido en la principal fortaleza económica del grupo. La compañía española aportó 1.488 millones de libras de ingresos, un 12% más, y obtuvo un resultado operativo de 212 millones, con un crecimiento del 14%. Su contribución supera incluso el resultado operativo consolidado de Mobico, debido al comportamiento menos favorable de otras divisiones internacionales.
El futuro de Alsa
Las dificultades financieras han obligado a Mobico a desprenderse de parte de sus negocios. En julio de 2025 completó la venta de su actividad de transporte escolar en Estados Unidos por 608 millones de dólares, equivalentes entonces a unos 516 millones de euros. También trabaja en la venta de UK Bus por 24 millones de libras, aproximadamente 28 millones de euros, dentro de una estrategia destinada a reducir deuda y concentrar recursos en las actividades más rentables.
La eventual adquisición supondría un cambio en la propiedad de la matriz de Alsa, pero no implica por sí misma modificaciones en las empresas canarias integradas en su negocio. Por ahora, la propuesta no contempla anuncios específicos sobre plantillas, rutas, concesiones o inversiones en el Archipiélago.
El próximo 18 de noviembre será la primera fecha decisiva para conocer si los Cosmen y Asterion formalizan su oferta por una multinacional que ha convertido a Alsa en su principal motor económico y que, a través de sus adquisiciones, ha consolidado una importante presencia en el transporte de viajeros de Canarias.
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